全新途勝和途觀的造型都很容易讓人認可，相比之下途觀略顯中庸，而全新途勝更為年輕時尚。尺寸方面，全新途勝長寬高為4475/1850/1655mm，軸距2670mm；而途觀的車身尺寸為4506/1809/1685mm，軸距2684mm，兩車尺寸上差異不大。途觀推薦車型搭載1.8TSI發(fā)動機，最大功率118kW，峰值扭矩250Nm，搭配6AT變速箱。而全新途勝的1.6T渦輪增壓發(fā)動機雖然排量比途觀小，但最大輸出功率為130kW，峰值扭矩可達265Nm，參數(shù)更大，其傳動系統(tǒng)搭配7速雙離合變速箱。兩個推薦車型均為前輪驅(qū)動。1.6T發(fā)動機應(yīng)付1657kg的車身自重還是比較輕松的，并沒有小馬拉大車的感覺，缸內(nèi)直噴技術(shù)的采用也進一步優(yōu)化了動力，降低了燃油的損耗。此外，風琴式的油門踏板也提供了比較不錯的支撐。全新途勝1.6T車型上的這臺7速雙離合變速箱采用了電子控制單元，這套控制系統(tǒng)位于變速箱的殼體外部，并沒有浸泡在變速箱油液里，所以從理論上其穩(wěn)定性會更為可靠一些。在實際的駕駛中，這臺雙離合變速箱在低速區(qū)間內(nèi)的換擋平順性還不錯，也并沒有聽到什么異響，升降擋的速度方面也表現(xiàn)出了雙離合變速箱應(yīng)有的水平。新車采用的是前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，這種組合在該級別的車型中比較常見。全新途勝在這套本來很常見的懸掛組合上做了一些“手腳”，前懸掛方面，增大了前輪減震器支柱的直徑，從而提升了駕駛穩(wěn)定性。此外將回彈限位器更換為回彈彈簧，在通過減速帶或者非鋪裝路面時，可最大限度的減小震動。后懸掛方面，全新途勝的兩驅(qū)和四驅(qū)車型均配備了雙下擺臂，提高了車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性。by:掌付通24pay

韓國車不保值，掉價快，后期出售價格不好賣，但是性價比高，配件便宜，保養(yǎng)得便宜大眾神車保有率多，掉價慢，后期好出手，但是相比途勝貴很多，配件貴，保養(yǎng)貴

途勝的競爭對象是 XRV 繽智主打款 1.6T 17.99W 跟途觀不是一個等級的

現(xiàn)款途觀是，底盤質(zhì)感出色，空間小，養(yǎng)護成本高，動力響應(yīng)快，扭矩傳遞直接，問題多燒機油
現(xiàn)款新途勝是，底盤質(zhì)感較差，行駛品質(zhì)不太好，空間利用率高，動力相應(yīng)速度一般，問題相對少一點

途觀和全新途勝相比肯定還是途觀好，車子的質(zhì)量，做工，品牌知名度和保值性方面都是大眾途觀更有優(yōu)勢的。

當然是途觀好啦、無論是在動力、操控、外觀、內(nèi)飾還是質(zhì)量方方面面都比途勝強很多、但途觀的價格較高而且要加價才能提車價格很不厚道、途勝的各方面也不錯優(yōu)惠幅度也挺大的所以性價比較高、要根據(jù)你個人的經(jīng)濟情況來選擇吧。

途勝是現(xiàn)代的車。途觀是大眾的車。肯定是途觀好，途勝沒什么特點，就是價格比途觀便宜。