沒有什么絕對(duì)的好，但是個(gè)人建議的話，還是凌渡稍好一些，畢竟買運(yùn)動(dòng)款的話，也是對(duì)駕駛樂趣要求很高的

優(yōu)點(diǎn)：凌渡側(cè)身的線性勾勒出運(yùn)動(dòng)的剛性，前臉寬體的設(shè)計(jì)更顯霸氣，最酷炫的國(guó)產(chǎn)大眾車了，油耗低，1.8T綜合油耗7個(gè)左右，我上下班的路基本都過60的。車?yán)锓浅０察o，隔音處理很好，車門很沉，很有質(zhì)感，有些進(jìn)口車的感覺了，哈哈~。丹拿的音響，展現(xiàn)出很好的音質(zhì)。缺點(diǎn)：1.4T的話可能起步有小小肉，但是我的1.8T完全沒這個(gè)顧慮，^_^！外觀：外觀是最滿意的地方了，有力的腰線，硬朗、霸氣外漏啊，往那一停，就有人指指點(diǎn)點(diǎn)，哈哈，路上也有回頭率，自我感覺良好.
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是大眾化，不過氛圍燈，給渡仔增添不少好感，方向盤的質(zhì)感也很好，按鈕的阻尼度剛剛好!內(nèi)飾用多了，還是覺得很實(shí)用的！空間：家用絕對(duì)夠用，寬體轎跑魅力戰(zhàn)袍，前排位置無論是腿部還是頭部的位置，都非常地寬敞，后排坐三個(gè)人不會(huì)顯得擠。配置：車子的配置還是比較可觀的。胎壓監(jiān)測(cè)裝置用起來很讓人放心，車身穩(wěn)定系統(tǒng)和牽引力控制這兩個(gè)配置也比較喜歡。定速巡航。最重要還是那個(gè)導(dǎo)航，很酷炫的感覺，后車影視非常清晰，還有前倒車?yán)走_(dá)和后倒車?yán)走_(dá)很靈敏，在導(dǎo)航那里顯示的非常酷，哈哈~。動(dòng)力：動(dòng)力隨叫隨到，只要肯踩油門，推背感，哇！真的很爽。超車的話SO EASY！朋友都說超車那么簡(jiǎn)單啊！我只能微微一笑，嘿嘿~
操控：方向盤高低是可調(diào)的，方向指向精準(zhǔn)，懸掛有些偏硬，習(xí)慣的話路感會(huì)好些，過彎也很給力。座位很深，有種跑車的感覺，不過我180的個(gè)頭，還加了個(gè)腰靠，但引擎蓋幾乎看不到，車身4周的路面的情況基本靠感覺，車身本來就大，新手上手估計(jì)會(huì)很不習(xí)慣。車上的電子手剎和auto hold感覺很好用，省心了不少，剛開始起步老是油門給大，跟auto hold配合不好，估計(jì)剎車片和發(fā)動(dòng)機(jī)都損傷不少，桑心啊。油耗：油耗低，1.8T綜合油耗7個(gè)左右，我上下班的路基本都過60的，么么噠
舒適：油耗低，1.8T綜合油耗7個(gè)左右，我上下班的路基本都過60的。

大眾凌渡比朗逸技術(shù)先進(jìn)，用料更好，配置更強(qiáng)，空間更大。凌渡采用的是大眾2013年最新推出的MQB模塊化平臺(tái)底盤，朗逸采用的是1997年大眾推出的用于四代高爾夫和奧迪A3一代的PQ34平臺(tái)底盤改進(jìn)加長(zhǎng)而成。底盤設(shè)計(jì)上朗逸比凌渡落后15年。大眾凌渡采用的是大眾最新一代美式濕式雙離合變速箱，比朗逸采用的德式干式雙離合變速箱可靠性更好，動(dòng)力傳輸規(guī)律更大。大眾凌渡采用的是和新速騰一樣的高性能高成本的四連桿獨(dú)立懸掛。在車輛高速行駛和高速轉(zhuǎn)彎時(shí)候比朗逸采用的是廉價(jià)的扭力梁懸掛要更舒適可靠，有更好的操控性。大眾凌渡在內(nèi)飾上采用的是高檔軟塑料內(nèi)飾板，不易老化和劃傷；而朗逸采用的是廉價(jià)的硬塑料內(nèi)飾板。大眾凌渡的車窗按鍵是成30度角傾斜布置在車門上，用余光即可操作。比朗逸的平鋪式更方便。凌渡的軸距更大，座椅更寬大，使得車子的空間更大，舒適性更好。大眾凌渡的配置更高，有1.8T、2.0T等2種功率更大的大眾最新式第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)化版配置的車型，動(dòng)力遠(yuǎn)超過朗逸的1.4T EA211發(fā)動(dòng)機(jī)。

您好，大眾凌度和朗逸是兩種不同風(fēng)光的車子，都是一個(gè)工廠的產(chǎn)品，無所謂哪個(gè)好，家用朗逸適合，喜歡運(yùn)動(dòng)性就選凌度好了。

零度最不錯(cuò)了

本人買的15款230風(fēng)尚版，總體來說還是不錯(cuò)的，肯定比朗逸強(qiáng)多了