車上路時間超15年,行駛路程超30萬公里,發動機汽缸磨損選成串油引發燒機油,如是新車,就是機油加得過滿!

機油本身是有一定的消耗的，這個消耗屬于正常的。如果消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產生磨損。4、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前只能是拆修解決，現在有了不拆修解決燒機油的方案。

所有的車子有燒機油現象都不是正常的現象應該盡快去4S或者高級車的修理店查明原因，對以后用車會有幫助~！

原因有以下幾方面：
1：寶馬發動機是高轉速發動機，機油工作溫度比一般的汽車要高
2：寶馬車相對于其它品牌保養周期長，一般日韓品牌都是5000公里一保養，而寶馬是1萬能公里一保養，保養的勤快當然機油燈亮的可能性減少了很多
3：與一般的車所有機油不同，像寶馬這樣的高檔品牌一般都使用全合成機油，這種機油粘性小，流動性好也就是說潤滑度好，但相對容量灰發一點4：活塞與活塞環之間間西大，這個就是機械上的問題，我估計是為了考慮更好的熱脹冷縮吧，最后寶馬車當然有自己最先進和過人的地方，但必竟也是一個車，我覺得從品質和質量的控制上比日系豪華車要弱一點。其實在國外汽車要燒機油比國內接受度要高，必竟人家的汽車消費比我們要早幾十年，當然對于汽車的認識也比我們廣，國外認為汽車有機油消耗蠻正常的，只要在國家標準之內是就正常的。

寶馬燒機油就是重，沒辦法，那只能定期加上。如果沒有發現車無力，加速沒明顯變慢，就維持吧!盡量加點粘度大的機油。

行業標準不大于0.3升/1000公里，寶馬不大于0.5升/1000公里。

寶馬大多都燒機油，德系車一般都有燒機油的情況出現，一般問題都不大，注意保養就行
“燒機油”是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現“燒機油”現象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。在頻繁起停的交通路況下，很多車主反映愛車“燒機油”，那么，了解燒機油的危害、判別及避免方法很必要。