新賽歐的空間真的是比樂風大的，油耗都是1.4的都一樣，樂風應該是鋁轂噢，不過樂風的整體維護應該比新賽歐更強一些，就你家用的基礎上，新賽歐就不錯，價格油耗，都可以

樓上的在哪復制了這亂七八糟的，肯定是樂風好，說白了新賽歐就是樂風的翻版，在配置和性能，做工都遠遠不及樂風，也可以說賽歐就是樂風的簡化版，望采納

今天剛提了新賽歐回家。銷售說新賽歐的1.4發動機要4月份才上市，現在在售的都是1.2的。我在店里看，感覺外觀差別不太大，銷售說就是賽歐的胎比樂風的窄。發動機的區別，樂風的1.4是個什么鏈的正時，需要定期更換那個鏈，而賽歐的是更新的正時技術，不需要定時更換。這都是銷售說的，聽不懂。反正目前賽歐也沒有1.4的，1.2的賽歐和1.4的樂風也沒有可比性。因為只有最高配的賽歐才有后門電動等一些最入門的配置。我買的1.2后門還是手動的，感覺很不爽。其他的差別，說不出來了。賽歐價格有優勢，油耗有優勢。樂風不了解，但是覺得做工會比賽歐厚道一些。同等配置，價格好像比賽歐高一萬多。

賽歐是家轎的首選，價格便宜。樂風車各方面性能都要比賽歐好，皮實高速穩，而且現在能優惠1.5-2萬呢

樂風老了很多技術都不行了在各方方面都不如賽歐
樂風已經被愛唯歐取代了樂風即將走進歷史舞臺
動力性賽歐1.4輸出動力就比樂風1.6強
空間你去看看便知差不多
操控樂風地盤沒賽歐的扎實開開便知
油耗賽歐七個多樂風八個多
安全賽歐四星樂風三星

雪佛蘭賽歐和樂風相比個人認為還是樂風好一些，樂風定位比賽歐高，空間方面更有優勢一些。

從車型來看，新賽歐比樂風好看，座椅放倒、后頭枕升降、門手把等配置是樂風很迷人，也就是比賽歐好的一面,感覺樂風的外殼比新賽歐要厚得多，但是，新賽歐的發動機、油耗外形價格又是讓我喜歡啊。我一個星期跑40（星期一20，星期天20）公路的長途，其余就是1公路左右的短途，不知道選擇新賽歐還是新樂風啊 2款相對來說價位上是差不多，不過我個人看還是覺得新賽歐感覺要好一點，我買的是KIA的，東風悅達起亞千里馬，是06款的，不是現在市場上的新款，價位也是和上面三款是差不多的。我用下來很好，4萬公里了現在，都沒有出現過任何哪怕是小問題，也是以前客戶在用，所以自己買了，不過聽說在韓國現代是個比較好的牌子，起亞的都是有一些技術是學現代的，不過事實也是這樣，因為我看到我的車子里面的一些部件上面打的都是現代的標志，所以個人覺得買現代的品牌也不錯，至于樂風，我覺得油耗有點過高，內室還是有點粗糙，包括配置上同等的價格比不過現代的，賽歐的也是，油耗也是偏高，看你的選擇感覺你還是主要是家庭用的比較多，所以對于家庭或者上下班包括偶然去自駕游什么的，感覺1：油耗 2：日常保養費用 3：上市后的市場反映情況等綜合考慮！希望買的合適的愛車。另：個人現在覺得你說的幾款都屬于小型車一類的，我正準備換車，如果有足夠資金的話，我感覺一汽大眾的寶來、福