吉利自己研發的，不是三菱的，平順性和動力還不錯，油耗表現一般

我覺得單純的說一輛車的油耗是多少參考意義不大，應該結合氣溫駕駛路況駕駛距離平均速度及駕駛風格多重因素來講。我的車是老速騰1.6手動，車重1.4噸（平時后備箱里有東西），純市區早晚高峰開接送孩子單程3公里，均速不到15，習慣大腳油門，冬季12個多，夏季10個多，春秋8個多，這是連續三年的油耗，比較穩定。高速120巡航，7個，國省道勻速70-80公里4-5個。結合這些因素，對比同級別同重量同年代的合資車，油耗都差不多。再說博瑞，發動機變速箱是自主的，調教可能比合資車有差距，這是其一。其二就是自重比同級別同年代的合資車重了太多。這兩項因素每項多一個油也應該算正常。如果下一代產品將這兩項因素改善，我相信油耗會有所降低，可能與合資車接近。這是所有車企崛起壯大的必經之路，因為核心的技術沒人給你，除非自己實驗研發。不然就得高價買

這款三菱發動機是上世紀八十年代的產品，在當時確實紅極一時，是經典。但放在現在，隨著新產品研發和新技術應用，許多國產發動機性能遠超過這款三菱，奇瑞發動機就遠銷歐美，連日本川崎也進口奇瑞的發動機，所以不能用老眼光看事物。汽車三大件性能是汽車性能的體現，現在發動機，底盤，變速箱做的最好的是奇瑞。一個企業是否有生命力，要看是否有不受制于人的技術。消費者當然要選擇長久有保障的產品。艾瑞澤7就是一款省心，性能卓越的產品。

國產發動機從耐操度上還真不輸那些所謂的進口合資

吉利博瑞口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑 4.7分高于同級14.88%優點：功能齊全 3 穩重大氣 3 科技感十足 1 做工精致 1 指向精準 1