蒙迪歐的最小離地間隙是127mm，這個數據是指定承載重量以后的數據蒙迪歐的視覺效果不賴，但是底盤離地間隙并不低，只是轎車的一般水平

新蒙迪歐前懸都是麥弗遜式獨立懸架,后懸是多連桿獨立懸架。麥弗遜式懸掛是當今世界用的最廣泛的轎車前懸掛之一。由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成，絕大部分車型還會加上橫向穩定桿。主要結構簡單的來說就是螺旋彈簧套在減震器上組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、后、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，并可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。多連桿獨立懸架一般為4連桿或5連桿式后懸掛系統，多連桿懸掛能實現主銷后傾角的最佳位置，大幅度減少來自路面的前后方向力，同時也保證了直線行駛的穩定性，因為由螺旋彈簧拉伸或壓縮導致的車輪橫向偏移量很小，不易造成非直線行駛。相比于扭力梁加瓦特連桿非獨立懸架來說，優勢明顯。