作為一個高效混動粉來答一下吧。首先恭喜樓主買到了目前全球最能兼顧效率和動力性的量產混動系統，不過很想知道樓主提車價格是多少。前一陣去了趟東本4S店看到了實車，雖然沒有試駕思鉑睿混動，不過和它搭載同樣動力總成的雅閣混動我可是試駕了4回。總的來說這套系統不僅加速夠快（媒體實測破百時間都在8秒整左右），而且動力響應很快，隨叫隨到（電機直接驅動，沒有傳統燃油車降檔補油拉轉速的過程）。4擋動能回收系統省油省電省剎車，下坡、跟車、紅燈路口滑行讓我這個節能強迫癥很滿足。油耗就更喜人了，百公里5升以下輕輕松松，一箱油可以從北京殺到上海。PCU（能量管理單元）的邏輯很聰明，油電怎么協調完全不用你操心。上圖是思鉑睿混動的能量流，圖片一級來源本田官網，二級來源汽車之家，侵刪。配置方面，混動凈馳版和2.4L豪華版大致相當，標配定速巡航、無鑰匙進入/啟動、電折疊后視鏡、倒車影像、前排電動座椅帶加熱、主駕駛座椅記憶、雙區自動空調、盲區監測。混動凈馳版比2.4L豪華版多出了后排老板鍵和手機映射，并且為了配合按鍵換擋機構，汽油版的腳剎升級成帶自動駐車功能的電子手剎。但少了前后雷達、自動大燈、日行燈、LED遠光燈。遺憾的是我沒有長期開過這車，目前能想到的缺點主要有三個，一是電池吃了一部分后備箱空間，并且導致后排座椅沒法放倒；二是發動機行駛充電時的工作轉速比怠速高不少，噪音比較明顯；三是電池容量有限，而驅動電機的輸出功率又很大（比發動機全力充電的功率還大），所以動力持久性不太好，短時間持續激烈駕駛可能會因為電池能量入不敷出而后勁不足。帝都的思鉑睿汽油版現在普遍有2w左右的優惠，我去的這家店混動版優惠3.8w，這樣的差價基本已經摘掉了混動省油不省錢的帽子，而且混動版本身出色的行駛品質和動力總成更低的損耗（發動機一直在最佳工況運轉，而且啟動頻率低，壽命肯定長啊）也是個隱性的優勢。所以我一開始才問題主多少錢提的車，如果優惠比較大就相當實惠了，完美兼顧成本、性能和效率。