本田思鉑睿2.0動(dòng)力怎么樣,2.0本田思鉑睿動(dòng)力評(píng)測(cè)
以下是本田思鉑睿2.0動(dòng)力評(píng)測(cè):
思鉑睿百公里加速起步轉(zhuǎn)速在2000rpm左右,由于CVT變速箱的緣故,發(fā)動(dòng)機(jī)需要一定時(shí)間爬升到最大轉(zhuǎn)速,這個(gè)過(guò)程相對(duì)自動(dòng)變速箱要慢一些,之后的動(dòng)力表現(xiàn)便順暢多了。測(cè)試地點(diǎn)在三亞,氣候潮熱,一定程度影響了加速成績(jī),但是11.03秒也太慢了!
思鉑睿配備的發(fā)動(dòng)機(jī)如下:
代號(hào)為“R20Z8”的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)帶有i-VTEC技術(shù),動(dòng)力參數(shù)與上一代思鉑睿使用的的“R20A4”發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎完全相同,因?yàn)椴捎昧俗詣?dòng)啟停技術(shù)所以在代號(hào)上有所區(qū)別。它并沒(méi)有像高配的2.4L車(chē)型那樣采用直噴技術(shù),也沒(méi)有“地球夢(mèng)”科技。變速箱方面全新思鉑睿以一款可模擬7個(gè)前進(jìn)擋位的CVT變速箱替代了老款的5擋手自一體變速箱。
沒(méi)有特別調(diào)校的排氣、也沒(méi)有ACS聲音補(bǔ)償系統(tǒng),當(dāng)2.0L的思鉑睿全力加速時(shí),發(fā)出的是稍顯單薄的干吼,比起頂配的2.4L Si車(chē)型,這種欠飽滿(mǎn)的感覺(jué)會(huì)帶走一部分駕駛愉悅感。作為與上一代思鉑睿使用的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最明顯的不同,啟停技術(shù)的運(yùn)用旨在減小排放,并降低油耗。
思鉑睿搭載的這臺(tái)CVT變速箱擁有很寬泛的齒比輸出范圍,在120km/h巡航時(shí)轉(zhuǎn)速只有2000rpm,而它對(duì)油門(mén)的反應(yīng)很靈敏,稍有動(dòng)作就提高轉(zhuǎn)速來(lái)增加動(dòng)力輸出。盡管CVT變速箱逃不出柔化動(dòng)力輸出的效果,而思鉑睿在高轉(zhuǎn)速區(qū)間下動(dòng)力輸出的持續(xù)性還不錯(cuò)。
- 本田思鉑睿高速噪音測(cè)試如下: 思鉑睿噪音表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn),主動(dòng)降噪的效果很突出,四條靜音輪胎也是功不可沒(méi)。在我們的實(shí)測(cè)成績(jī)中...[詳細(xì)]
- 思鉑睿噪音表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn),主動(dòng)降噪的效果很突出,四條靜音輪胎也是功不可沒(méi)。在我們的實(shí)測(cè)成績(jī)中,思鉑睿在每個(gè)時(shí)速下的噪音值...[詳細(xì)]
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- 本田xrv爬坡能力測(cè)試視頻 汽車(chē)爬坡能使指汽車(chē)在良好的路面上,以1檔行駛所能爬行的最大坡度。對(duì)越野汽車(chē)來(lái)說(shuō),爬坡能力是一個(gè)相當(dāng)重...[詳細(xì)]
- 本田哥瑞搭載的動(dòng)力系統(tǒng)在本田的不少車(chē)型上都在用,1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是本田研發(fā)的一款比較牛的發(fā)動(dòng)機(jī),缸內(nèi)直噴、雙頂置凸輪軸,...[詳細(xì)]
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- 本田年思鉑睿2萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用大概的范圍在一千二百元以?xún)?nèi),因?yàn)閮扇f(wàn)公里需要做的是一個(gè)大的保養(yǎng),有幾個(gè)是必要做的,第一個(gè)就是機(jī)油...[詳細(xì)]
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- 本田思鉑睿汽車(chē)首保時(shí)間大概是半年,等到差不多5000公里再去做也行。 思鉑睿首保注意事項(xiàng)如下: 1、在首保前,要充分了解自己的車(chē)有沒(méi)...[詳細(xì)]
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