從外觀上的設計來說，海馬M3這半年的銷量就告訴了我們它無疑是成功的。悉數(shù)10萬元以內的同級車型，經(jīng)過國際團隊設計打造的M3車身線條明顯要更加的豐富，整體顯得更偏年輕化也更容易被大眾所接受。海馬M3的車身采用短前懸的設計，車身尺寸相比同級別車型只是在寬度和高度上稍有優(yōu)勢，這就保證了乘坐的空間和行駛的平穩(wěn)性。從A柱貫穿至車尾的腰線帶有明顯的現(xiàn)代風格，流暢的車身設計也讓海馬M3風阻系數(shù)僅有0.27。海馬M3共提供了雪山白、太空灰、波光銀和鎏光金這4種不同的車身配色，選擇的余地比較小，不過色系倒是充滿活力，很適合年輕消費者。海馬M3全系采用的都是15英寸的輪轂，造型中規(guī)中矩，輪胎的尺寸共有兩種：185/60 R15和195/55 R15，后者在性能上要優(yōu)于前者，因此只有在高配車型上配備，輪胎的品牌為佳通。海馬M3采用深灰+米色的搭配和全黑兩種內飾，“飛翔”式的中控臺整體呈“V”型，簡潔大方，造型上沒有發(fā)現(xiàn)任何模仿的痕跡。而在做工上M3也做到了基本能接受的程度，雖然整體的材質仍然以硬塑料為主，但質感還是很不錯的。車內空間方面，海馬M3算是交了一份及格的答卷，身高一米八的乘客在前排和后排都有不錯的乘坐體驗，只是后.從外觀上的設計來說，海馬M3這半年的銷量就告訴了我們它無疑是成功的。悉數(shù)10萬元以內的同級車型，經(jīng)過國際團隊設計打造的M3車身線條明顯要更加的豐富，整體顯得更偏年輕化也更容易被大眾所接受。海馬M3的車身采用短前懸的設計，車身尺寸相比同級別車型只是在寬度和高度上稍有優(yōu)勢，這就保證了乘坐的空間和行駛的平穩(wěn)性。從A柱貫穿至車尾的腰線帶有明顯的現(xiàn)代風格，流暢的車身設計也讓海馬M3風阻系數(shù)僅有0.27。海馬M3共提供了雪山白、太空灰、波光銀和鎏光金這4種不同的車身配色，選擇的余地比較小，不過色系倒是充滿活力，很適合年輕消費者。海馬M3全系采用的都是15英寸的輪轂，造型中規(guī)中矩，輪胎的尺寸共有兩種：185/60 R15和195/55 R15，后者在性能上要優(yōu)于前者，因此只有在高配車型上配備，輪胎的品牌為佳通。海馬M3采用深灰+米色的搭配和全黑兩種內飾，“飛翔”式的中控臺整體呈“V”型，簡潔大方，造型上沒有發(fā)現(xiàn)任何模仿的痕跡。而在做工上M3也做到了基本能接受的程度，雖然整體的材質仍然以硬塑料為主，但質感還是很不錯的。車內空間方面，海馬M3算是交了一份及格的答卷，身高一米八的乘客在前排和后排都有不錯的乘坐體驗，只是后排的頭部空間稍微小一些，這和車頂?shù)牧骶€型造型也是有關系的。展開