好像高檔的大眾發動機都燒機油，其實不是燒機油，而是機油揮發快，個人認為是大眾發動機設計的問題。
天狼38 回答：2019-09-20 00:36:04
不是，燒機油不是正常現象。燒機油"是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現"燒機油"現象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。
mimi123
回答：2019-09-20 08:35:17
所有的車都燒機油，因為活塞和缸壁必須靠機油潤滑，只不過有的車燒得多，有的車燒得少選對粘度和級別可以減少燒機油，另外車公里數多了，必然活塞環和缸壁之間的間隙增大，殘留在缸壁上的機油增多，燒的也就多一點，看到有些很古老的車，一加油就帽藍煙，就是典型的燒機油了正常保養，用符合規定的機油，一般家用車，開個6-8年，15萬公里以內，機油不會大量消耗的有一點是可以肯定的，大眾的車子比日系車普遍消耗機油多一點，但沒有那么夸張首先大眾的發動機大部分用40粘度機油，日系車大部分都用30粘度機油，日系發動機齒輪咬合更緊密一些，所以要用稍微稀點的機油，有些車主用30粘度的機油，這就加劇了機油的消耗。
你在我安i15
回答：2019-09-20 00:35:38
目前大眾燒機油主要是針對EA111和EA888兩臺發動機說的
主要是帶TSI套件的發動機出現燒機油的現象，官方給出的解釋是正常消耗
工作原理是這兩臺發動機在缸壁上布滿了，成網狀的錐形孔
其目的主要是在活塞工作的同時，助于形成油膜，減小磨損
但燃燒室部分孔內的機油，就會被消耗掉，這就目前俗稱的燒機油現象
這種設計確實會消耗掉部分機油，但會大幅延長動力總成的壽命
周正毅
回答：2019-09-20 03:28:34
也可以這么說吧，尤其是帶渦輪增壓的，燒機油的因素很多，也不只是大眾系類的，法系和日系的燒機油的也很多
傳動組
回答：2019-09-20 05:07:38
所有車都燒的但是不正常燃燒 1無非是活塞環漏氣可以在怠速時從機油加注口聞或者看是否有汽油廢氣 2 或者是帶渦輪的發動機處得潤滑油泄漏因為平時開車壞習慣起步是怠速幾分鐘或者長時間行使怠速一段時間才熄火
song19840128
回答：2019-09-20 06:54:25
