目前大眾燒機(jī)油主要是針對EA111和EA888兩臺發(fā)動機(jī)說的
主要是帶TSI套件的發(fā)動機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，官方給出的解釋是正常消耗
工作原理是這兩臺發(fā)動機(jī)在缸壁上布滿了，成網(wǎng)狀的錐形孔
其目的主要是在活塞工作的同時，助于形成油膜，減小磨損
但燃燒室部分孔內(nèi)的機(jī)油，就會被消耗掉，這就目前俗稱的燒機(jī)油現(xiàn)象
這種設(shè)計確實會消耗掉部分機(jī)油，但會大幅延長動力總成的壽命

不是，燒機(jī)油不是正常現(xiàn)象。燒機(jī)油"是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)"燒機(jī)油"現(xiàn)象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動機(jī)潤滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。

所有車都燒的但是不正常燃燒 1無非是活塞環(huán)漏氣可以在怠速時從機(jī)油加注口聞或者看是否有汽油廢氣 2 或者是帶渦輪的發(fā)動機(jī)處得潤滑油泄漏因為平時開車壞習(xí)慣起步是怠速幾分鐘或者長時間行使怠速一段時間才熄火

德系的很多車都燒機(jī)油。但是廠家給的說法是機(jī)油消耗過大或者是丟機(jī)油，主要表現(xiàn)在渦輪增壓發(fā)動機(jī)上或者是一些高端車型。并且廠家說大多數(shù)車磨合期過后會好轉(zhuǎn)，不知道情況是否如此。

也可以這么說吧，尤其是帶渦輪增壓的，燒機(jī)油的因素很多，也不只是大眾系類的，法系和日系的燒機(jī)油的也很多

好像高檔的大眾發(fā)動機(jī)都燒機(jī)油，其實不是燒機(jī)油，而是機(jī)油揮發(fā)快，個人認(rèn)為是大眾發(fā)動機(jī)設(shè)計的問題。