機油油位略高一點是不會對發動機造成任何影響的，一般在保養后，機油油位一般都是加到最高線，因為機油一般都會有些輕微的消耗，這樣可以保證到下次保養機油不需添加。

碧海藍天
機油的粘度和級別是合理使用機油的決定因素，現在車輛大部分使用多粘度機油(如sae5w-30)，因為這種機油內含多種特殊添加劑，使機油在低溫環境下易于流動、不凝結，在高溫環境下保持粘稠度、不分解。機油標號中的w表示冬季(winter)，w前的數字表示機油的低溫流動性，數字越小，機油流
動性越佳。發動機磨損主要集中在冷啟動瞬間，良好的機油流動性，能將發動機磨損降到最低
w后的數字表示機油的高溫粘度，數字越大，高溫下保護性能越好。此外選擇機油粘度還須考慮車的新舊程度，新車的發動機部件間隙很小，所以應選擇粘度
較小的機油，而發動機磨損嚴重的車輛應選擇粘度較大的機油。根據以上常識并結合您自己的用車，應該沒有問題。

捷達的機油一般用礦物油都行，當然全合成也很好。加全合成機油并不是暴力駕駛的原因。長期暴力駕駛的情況下，任何神油的壽命會很快掛的。如果是自己車，長期暴力駕駛這種情況也很傷發動機的。捷達使用的機油黏度要40的：也就是W-40。代表5、10、0都行。級別最好SL以上吧。SG、SJ的就不要了，時間長會損壞三元催化的。現在sm、SN規格的機油都出了，SL以上的又不是很貴。于牌子還是選全球前幾名的SALE機油的好一點。具有我國地方特色的貨，就有點像西瓜很容易沒掌握好膨脹的程度就爆了。

用啥機油要看你怎樣用車。從壽命講，天天老老實實開，只要是機油就行，出租車跑百十來萬公里有幾個用好油的，無非是勤換點，私家車又有幾個能跑百十來萬公里的；從性能講，正常使用，機油對性能的提升在民用車上實在是太有限了，整天想機油還不如練技術；當然要是和別人豁車，追求車子性能極致就另當別論了。

1.車是拿來用的，不要當老祖公供起，正常使用開個五十到百萬公里沒問題的。2.出保后沒必要去4S點被宰，除非是有人買單。特別是他們忽悠你換這換那的千萬別理。3.機油用中石化的長城“或中石油的昆侖“，加油站都有的。只要級別夠就行，沒必要買國外的（其實都是國內生產，授權貼個牌，價格就翻倍，最后誰買誰當冤大頭）發動機油一萬公里一換沒問題，空氣格要看路況灰塵大不大，灰大要長吹吹或更換，在太慈橋買也就十幾元錢。4.其它配件如三濾和剎車片，球頭什么的就在太慈橋買，然后找修理工換，價錢比4S便宜兩倍以上。本人00年11月的別克GS3.0自動檔，十年了?，F已跑20多萬公里，發動機除了換機油就沒動過任何地方，高速四人帶空調，百公里油耗8.5升。

一般原廠機油就不錯了，如果你格外愛惜車，最多也就是黃殼，足夠了。