起亞智跑
參考價：9.98-18.98萬
指導價：14.48-18.98萬
變速箱：手動手自一體
排量：2.0L
油耗：7.7L-7.8L
現代ix35
參考價：10.49-22.28萬
指導價：14.98-22.28萬
變速箱：手動手自一體
排量：2.0L 2.4L
油耗：8.1L-9.4L
這兩款都是韓系車，外觀都很漂亮，現代的油耗和價格要比起亞高一些，所以個人建議選擇起亞

首先是我的意見，兩車的動力系統，變速器都一樣，總的來看智跑低配的性價比高于ix35，智跑最低16.48萬，ix35最低16.98萬，兩車配置一樣.還有就是關于外形，每個人的審美不一樣，我更喜歡ix35一些，我再說一下離地間隙ix35底盤170mm，智跑172mm。智跑
指導價：16.48萬-24.98萬
報價：14.08萬-25.58萬
優點：前衛的外觀設計比較富有朝氣，車內駕乘空間和儲物空間表現優秀，燃油經濟性相對比較出色。缺點：2.0L GL自動擋車型入門版配置較低，綜合性價比并不是全系最高的。車身操控穩定性一般，高速表現不夠扎實。ix35
指導價：16.98萬-24.28萬
報價：14.18萬-25萬
優點：車內駕乘空間和儲物空間均比較寬敞，中配車型配置比較豐富，相對性價比較為突出。缺點：整體內飾用料檔次不高，新車異味和刺激性氣味比較重。發動機參數虛高，實際駕駛加速感一般。懸架調校過軟，長途駕駛或者在一些小崎嶇路上行駛時舒適性一般。ix35是一款主打高性價比的緊湊型SUV，它與智跑相比主要賣點在于外觀的“流體雕塑”設計，既前衛又具有足夠的流線感。不過，說到底，ix35與對應級別的智跑有很多共同之處，我們很難想明白的是，價位要高一些的ix35銷量則比智跑多出了好幾千輛。

這兩款車相比較，起亞智跑的性能更好一些。智跑的車身尺寸屬于標準的城市型SUV的身材，并且要比上一代的獅跑大了一圈。不過和今天的同級別產品相比并沒有特別明顯的優勢。不過得益于它極其飽滿的線條設計，讓整個車身看起來到處都是圓滑的弧面，因此從視覺上感覺尺寸會更大一些。前臉的設計是全車的一個亮點，大燈修長的線條給人感覺很精致，而當你換個角度又會發現弧面的造型。另外多邊形的霧燈被通體的多邊形保險杠相連接，感覺像一張咧開的大嘴，給人感覺很有視覺沖擊力，并且現代感很強。

首先樓主這個問題就比較錯誤地。一個北京現代一個是東風悅達起亞其實說白了這倆個品牌就是穿一條褲子的倆兄弟 35跟智跑都是韓國現代起亞集團用同一個平臺開發出來的倆個產品同樣也都是現代途勝和起亞獅跑的升級產品說白了區別不大純看個人喜好來購買樓上爺們不爺們的也不牽扯在內站在一個下班的銷售員的角度推薦給你一個思路從銷售政策上來對比倆款車智跑現在強制加裝大包圍跟導航基本上提車價等于報價加倆萬 35卻到不了這么多當然各個地方也不盡相同總之呢配置不關緊要純看個人喜好以及考慮是否有現車以及他們的銷售策略！祝你早日提上新車~

這倆車其實就是一幅地盤，看軸距看尺寸你都能看出來，都是韓國企業么，這兩臺車的關系基本就像是遠艦跟索納塔一樣。起亞這些年一直設計的車型偏運動年輕化，整個品牌的定位相對時尚一些，現代呢則更為穩重，這兩臺車都是歐洲設計，IX35更休閑一些，至于動力總成跟價格上其實不想上下，如果喜歡運動就起亞，要是兼顧家庭又不想那么獨樹一幟就現代，根據自己的需要來，都是新車挑選自己喜歡的外觀就行。

北京現代ix35 精英版 2.0GLS 2WD 的安全性配置相對較為豐富,其擁有的剎車輔助(EBA/BAS/BA等)、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)、自動頭燈、前排側氣囊等在防止事故發生、確保行車安全方面都有實際的作用。北京現代ix35 精英版 2.0GLS 2WD 擁有真皮/仿皮座椅、真
智跑 2.0 GL AT 兩驅版
北京現代ix35 精英版 2.0GLS 2WD
說明
廠商指導價(元)
17.88萬
19.58萬
前者勝出
級別
SUV
SUV
長×寬×高(mm)
4440*1855*1635
4420*1820*1690
整車質保
三年或5萬公里
兩年或6萬公里
最小離地間隙(mm)
146
170
排量(mL)
1999
1998
環保標準
國IV
國IV+OBD
后者勝出
前輪胎規格
215/70 R16
225/60 R17
后輪胎規格
215/70 R16
225/60 R17
前排側氣囊
SUV47%配置了前排側氣囊
無鑰匙啟動系統
SUV31%配置了無鑰匙啟動系統
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
剎車輔助的工作原理是傳感器通過分辨駕駛員踩踏板的情況，識別并判斷是否引入緊急剎車程序。由此該系統能立刻激發最大的剎車壓力，以達到可能的最高的剎車效果，達到理想的制動效果以制止交通事故的發生。SUV55%配置了剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
牽引力控制系統能防止車輛的雪地等濕滑路面上行駛時驅動輪的空轉，使車輛能平穩地起步、加速。尤其在雪地或泥濘的路面，牽引力控制系統均能保證流暢的加速性能，防止車輛因驅動輪打滑而發生橫移或甩尾。SUV52%配置了牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)
車身穩定控制系統自動探測和分析車況并糾正駕駛的錯誤,通過電子程序控制四個輪子的動力，防止轉向過度和轉向不足。SUV48%配置了車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)
自動駐車/上坡輔助
SUV28%配置了自動駐車/上坡輔助
陡坡緩降
SUV23%配置了陡坡緩降
真皮方向盤
SUV74%配置了真皮方向盤
方向盤前后調節
SUV48%配置了方向盤前后調節
定速巡航
定速巡航用于控制汽車的定速行駛，汽車一旦被設定為巡航狀態時，發動機的供油量便由電腦控制，電腦會根據道路狀況和汽車的行駛阻力不斷地調整供油量，使汽車始終保持在所設定的車速行駛，而無需操縱油門減輕了疲勞,同時減少了不必要的車速變化,可以節省燃料。在長途高速上比較有用。SUV51%配置了定速巡航
行車電腦顯示屏
SUV70%配置了行車電腦顯示屏
真皮/仿皮座椅
SUV67%配置了真皮/仿皮座椅
自動頭燈
指由自動系統根據位于內后視鏡后方的光線傳感器來判斷光線亮度變化,來控制自動點亮或熄滅示寬燈和近光燈。不論是夜幕降臨，還是進入車庫或隧道

現代IX35和起亞智跑平臺是一樣的，動力總成也都是通用的，只是外觀和底盤調校上存有不同，現代IX35外形對于亞洲來講，更時尚一些，而起亞智跑車型外觀偏重于歐系車型。而對于底盤調校上，智跑底盤調教偏硬些操控性好些，IX35舒適性更好。其次，對于這兩款車型在配置上，現代IX35優勢更大一些。

兩車同平臺,但IX35性價比更高.