上坡動力完全可以。卡羅拉雙擎在上坡時發動機和電動機一起協同工作，可輸出高達100kw的功率?？_拉雙擎搭載的是1.8L的阿特金森循環發動機，上坡提速挺快；與此同時，卡羅拉雙擎還可以充分利用電動機高扭矩的優勢，上坡更輕松。當然啦，這里討論的是正常斜坡。如果是超過50度的斜坡，那估計是懸崖了吧！

這個確實得看個人需求，我看評測說是比1.8的汽油版動力稍差，我倒是試駕過，動力對于一般用途來說還是夠用的，當然不能有過高要求，豐田的1.8混動的動力差于1.8汽油，但2.5混動的動力在絕大多數情況下都勝過甚至遠勝過2.5汽油。

整個混動系統的功率輸出還是比較理想的，電動機反應會比發動機更快。

車主印象：外形很時尚內飾科技感強配置很豐富動力很充沛油耗很經濟
優點：
混合動力的車子非常省油，而且豐田這個混動技術很先進，配置齊全，低速純電。缺點：
雖然說低速純電很省油，但是但部分時候發動機介入都是非常快的，因為電量不足，起步后一腳油過去就已經啟動發動機了。外觀：
外觀非常吸引我的，比雷凌好看多了。內飾：
內飾只能說還行，并沒有特別突出的。空間：
后排中間沒有突起，是后排空間非常寬裕，但是由于后排后面有一塊大電池，導致尾箱空間大縮水。配置：
配置很夠用了，該有的都有，不該有的也沒加來欺騙消費者。動力：
動力強勁，超車無問題！操控：
沒有特別激烈的駕駛，在路上車子表現得還是很穩。油耗：
油耗表現很優秀，現在的平均油耗4.5，全是市區道路
舒適：
舒適度五顆星，我就不多說了，自己體驗把！

雙擎卡羅拉和卡羅拉在車子動力方面大體沒有什么差別，因為兩款車是一個平臺車型，除了生產廠家還有外觀和內飾之外幾乎沒有差別。