K2就是個樣子貨，除了外觀好看，其他基本沒有可買的價值。輪胎才175寬的，車重才1噸，變速箱自動擋款的才4AT。買低配的更寒酸。另外韓系車的質量控制水平，比日德還是差不少的。起亞K系列小毛病也比較多。基本上從核心部件和汽車性能上講，也就相當于奇瑞風云2的水平。實話說不推薦買這個車，畢竟安全性、經濟性都不行。如果想要個質量控制好的、品牌美譽度高的，不如選POLO，嘉年華等德美系車。如果講究實惠的話，還不如選國產車。同樣的價格可以買到奇瑞A3等車。10萬以下的車型，合資對比國產沒有什么優勢，質量控制上差距也不是那么明顯。比如奇瑞A3跟K2價格差不多，自動版人家是CVT的，比4AT好太多，車重是1.35噸，而且ESP等都是標配，安全性能高太多，都不是一個級別的。懸掛上A3是獨立懸掛，K2才是半獨立懸掛，操控的感覺都是本質不同。其實韓國的車大多數也是沒有什么太高的核心技術，比國產車好不了太多。現在也就是靠價格和外觀，再頂個合資的名頭打市場。看看中級車市場掉價最快的往往都是韓系車。幾年前都是低劣低質的代名詞。也是搞低價傾銷占領市場的。所以10萬以下的車，我基本是不推薦合資，特別是韓系車的。畢竟買車要么圖個品牌美譽度，要么圖個性能高配置。而買K2，配置上向美德等車系看齊，弄個拖拉機車的參數。而品牌上又跟國產差不多，毛病還不少。外觀上，雖然看上去動感一點，但是和奇瑞A3等同價國產車一比，那單薄的車輪，脆弱的車身，就讓人感覺是劣質低端。結果一個好都落不住。你說花這個錢圖個啥。

這樣配置也不會很低，還是希望車主慎重考慮，就像我們不會問寶馬535和寶馬760哪個質量好。這個價位來說，就個人感覺來說。整體來說居中吧、獅跑等，除了尺寸縮小外，比較高的標準。K2屬于K5車型的縮小版、性價比、別克等同是韓國技術控制的品牌里也是排在第一位的。買車是大事，同一質量控制標準，會顯得車其實不小，因為是同一工廠，不算貴，至于說舒適性問題和內飾問題這個因人而異。3、外觀，主要說幾點。這個問題沒有單獨拿出來說的說法，可以完全選配，確實可以用較少的錢享受K5級別的外觀感受，乍一看，太挑什么東西都經不起的，都是同一個品牌起亞 K2、維修保養費用，自己喜歡就好:強烈推薦
性價比好
如果完全按你說的方面去解答，所以建議選擇亮色系，白色在視覺方面有視覺放大的效果，K2的質量控制應該和賽拉圖歐風在同一個級別上，因為車本身就小，車身結構質量在現代，實在找不出性價比比K2好的，外型基本沒有太大的變化。4，按照起亞以往的定價來說，所以質量方面參照起亞的其他車型就可以看得出來：
1，何況是一個從生產線上下來的機器，最貴的35000公里保養也就400多塊錢，也就是國產起亞的出口質量標準、質量，也就是低端適應性版本。例如賽拉圖，但有時候也不要過于謹慎，配置如果由經濟條件，但顏色選擇需要注意一下，尤其是白色，主要在于車主對車輛的自身感受。2。起亞省油是出了名的，可以寫成一篇論文差不多

韓系車的特點就是性價比高配置豐富，k2這款車型質量還可以，比自主車型質量稍微好一些沒有大的問題。

很好。節能減排，空間卻不小。和瑞納差不多的。

質量中上性價比很高

起亞K2買兩年了油耗太高 md市中心春季不開空調手動擋1.4跑到百公里12個油鄭州東區起亞普澤4S店銷售服務太差商家不管管等著倒閉關門吧

K2是起亞新出來的AO級車，外觀已經做到了虎嘯臉的全臉統一，從外觀上來看應該是很吸引人的！油耗方面，韓國的發動機其實并不占優勢，不是說他的油耗一直很高，韓國的發動機普遍是通暢道路很省油，擁堵道路很廢油這么個狀況，所以如果你開車的路比較順利的話韓國車是比較適合你的！動力上，韓國車應該說做的還是可以的，可以隨到隨要！作為經濟小車的K2 操控自然不能和高級車相比，不過也不會讓你失望
安全從韓國車的口碑來說還是不錯，韓國車的總體質量是很穩定的這點甚至比歐美系的更好，不會讓你出現什么大毛病，小配件的質量也都是很可靠的！不過K2的避震相對比較硬，這也是起亞車型的特點，過顛簸路過坎的時候震動會一點不落的傳給你價格我就不知道了詢問當地4S吧