牌子的話，我先說說比較給力的牌子，像摩特、速馬力、安索、紅線等這些，價格偏貴，但油品性能沒得說，基礎油都是五類級別的，適合一些渦輪增壓機頭或者性能車型。中等些的，像美孚、殼牌、嘉實多、道達爾等等這些牌子，價格都相對適中些。用什么粘度的機油不是光看季節和牌子的，關鍵還是看機油粘度。一般原廠推薦加什么粘度的機油，那大多數就以那個粘度的機油為準。舉個例子，像很多歐系車（像大眾品牌），特別是渦輪增壓發動機的車型，粘度要求相對較高，一般都要30-40這個范圍。而像很多日韓系車（像豐田、現代等），粘度要求相對較低，一般都在20-30這個范圍（大多都是20）。

根據實際天氣情況決定。一般我國5W-30可以通用。簡單來說機油有倆個指標：一個是級別，一個是粘度。目前世界通用的機油是檔次標準是美國石油協會的API標準，粘度標準是美國汽車工程協會的SAE標準。這兩項指標都符合國際標準，也是在機油桶身常見的倆個指標都標寫的很清楚；API認證，分兩種S(汽油機油)和C（柴油機油）兩個系列，目前常見的例如API SM/CF 代表汽油和柴油機油都可以使用。API發動機油分為兩類："S"開頭系列代表汽油發動機用油，規格有：API SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM，SN。C"開頭系列代表柴油發動機用油,規格有：API CA,CB,CC,CD,CE,CF,CF-2,CF-4,CG-4,CH-4,CI-4。當"S"和"C"兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。目前級別主要是碳和磷的配方主要針對環境的保護降低了成分添加新的配方延緩機油的衰減更好的保護發動機的引擎，通常發燒友不會選擇更高的油品掌柜的暫時不做對比；SAE 標準分為單式粘度和復試粘度，如SAE30代表單式粘度，SAE5W-30代表復試粘度。單式粘度只在方程式賽車出現，我們現在家用車就是復試粘度。機油分礦物半合成全合成脂類合成
目前市場上的機油因其基礎油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。合成油中又分為：全和成及半合成。全合成機油是最高等級的。二者最大差別在于：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而礦物油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求。在相同的工作環境里，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此成本較高，但是比較換油次數之后，并不比礦物油高多少。機油的標號
潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識，SAE是英文“美國汽車工程師協會”的縮寫。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；“W”后面（一橫后面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。以“5W-40”為例，“W”代表“winter”意為冬季使用，“W”前面的5代表低溫情況下的粘度，數字越小，代表低溫時流動性越強，耐寒的能力也越強。“40”是指100℃時的粘度，數字越大代表粘度越高，耐高溫的能力越強。

像我等買科魯茲的屌絲們，普遍選擇機油要求比較高。我們群里的都選納米陶瓷全合成 SN 0W-40的。上次群里一起在網上旗艦店里團購的。說明書上說，SM 級別以上就行。新車選擇 SM 5W-30 或則 SN 5W-30 車況差點就選 SM 10W-40 或者SN 5W-40 類似的 40粘度的。

你好，奧普頓的就可以