其實兩款車都不錯,威馳的操控性比POLO的更靈活一點,油耗也差不多.就是POLO的售后服務(wù)比較好一點.我建議你還是買威馳新出來的一款!

POLO 的內(nèi)在、綜合因素最好。VIOS 外觀、內(nèi)飾方面挺好看的。德系車做工嚴謹，但日系車采用薄皮設(shè)計，油耗雖然低一點，但造成了別動安全隱患。2002年大眾推出了第四代Polo，并與大眾旗下的西亞特Ibiza和斯科達Fabia公用平臺。這款POLO順利引進中國生產(chǎn)，在外觀上Polo四代顯得更為渾圓勻稱，圓形的頭燈則又追溯回到Polo一代和二代車型，只不過2大2小的圓燈的布局與早先的Polo有所不同。大眾公司在2003年推出了一款85馬力的1.4升FSI發(fā)動機，這種汽油直噴發(fā)動機不僅大大降低了油耗，同時也大大提高了環(huán)保性能。在這代Polo身上，諸如ABS、助力轉(zhuǎn)向、前排雙安全氣囊等設(shè)備已經(jīng)成為了標準配置，并可選裝ESP、導(dǎo)航系統(tǒng)等，使小型轎車的舒適程度進一步與中高檔車型接近。2005年瑞士日內(nèi)瓦車展，恰逢P(guān)OLO誕生30周年，大眾推出了第四代POLO的中期改款，全新設(shè)計的U型前臉替代了四代POLO可愛的四眼大燈設(shè)計，同時尾燈也做出了修改，稍后大眾推出了POLO GTI的直系后代，裝備150匹1.8T發(fā)動機的POLO GTI開始全面投放市場，同時源自POLO改款車型的POLO GP確定引進中國生產(chǎn)，并定名勁情、勁取。根據(jù)AUTO EXPERSS的消息稱，大眾計劃在2008年，推出全新一代的POLO，以取代現(xiàn)款POLO。

正常了)。最后有一點要說的；相比起來，威志的手動擋還可以接受，算是一款合格的變速箱，抓地性能、剎車性能都更好(當然，寬胎廢油)價格方面似乎您不太關(guān)心，就單說性能和配置好了。相比起來威馳的1.6L發(fā)動機在數(shù)據(jù)上和實際能力上都遜于polo。polo標配方向盤前后調(diào)節(jié)，檔位清晰，行程短，手感非常好，也是大眾現(xiàn)在全球使用的當家手擋。polo的自動擋是比較新的Q250 6速手自一體，更是國內(nèi)最頂尖的變速箱(該價位下)，威志全系無真皮。發(fā)動機，扭矩高。只有內(nèi)飾方面威馳秉承日系車優(yōu)良傳統(tǒng)，這個對安全性貢獻不小。另外polo帶有真皮座椅的有4款，尤其是低速扭矩高，推動polo不足1.2噸的車子綽綽有余，說實話1，區(qū)別只有polo調(diào)教的更運動，威馳調(diào)教的更軟，基本平手，威馳沒有。polo高配有前排側(cè)氣囊，威馳是185/60 R15：polo的手動擋使用的是MQ200，所以實際開起來動力也是足夠用了，和polo根本無法比。底盤.6的polo我沒開過，但是1.4的動力已經(jīng)很足了，1.6的應(yīng)該更爽，但是威馳的車身不到1.1噸，另外威馳的引擎也更省油一些，但是4AT的自動變速箱一直為人詬病，威馳全系沒有。威馳有中央扶手，polo沒有。最后補充一點，不要只看威馳宣傳的什么VVTi，其實polo的發(fā)動機也有此技術(shù)，只是大眾從來不說而已、注蠟等等，應(yīng)該說比威馳更精良。漆面也是polo的更厚實?？傮w來說polo配置更優(yōu)(日系車簡配是習慣。變速箱;55 R15：都是半獨立后懸掛，都是前盤后鼓剎車。但是polo的輪胎是195/。polo除了低配都有后視鏡加熱：polo現(xiàn)在配備的16氣門1.6L發(fā)動機可以說的明星引擎了，威馳沒有。polo標配后座出風口，威馳沒有。做工：polo是當前世界上名列前茅的小車，激光焊接：
polo全系標配TCS，比polo稍細膩一些。配置，也就是說polo的寬了一圈，威馳空間更寬敞一些

大眾polo和豐田威馳相比個人認為還是豐田威馳好一些，不僅燃油經(jīng)濟性方面威馳有優(yōu)勢，而且威馳標配ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在安全性方面更有優(yōu)勢。

價格方面似乎您不太關(guān)心，就單說性能和配置好了。發(fā)動機：polo現(xiàn)在配備的16氣門1.6L發(fā)動機可以說的明星引擎了，扭矩高，尤其是低速扭矩高，推動polo不足1.2噸的車子綽綽有余，說實話1.6的polo我沒開過，但是1.4的動力已經(jīng)很足了，1.6的應(yīng)該更爽。相比起來威馳的1.6L發(fā)動機在數(shù)據(jù)上和實際能力上都遜于polo，但是威馳的車身不到1.1噸，所以實際開起來動力也是足夠用了，另外威馳的引擎也更省油一些。最后補充一點，不要只看威馳宣傳的什么VVTi，其實polo的發(fā)動機也有此技術(shù)，只是大眾從來不說而已。變速箱：polo的手動擋使用的是MQ200，檔位清晰，行程短，手感非常好，也是大眾現(xiàn)在全球使用的當家手擋。polo的自動擋是比較新的Q250 6速手自一體，更是國內(nèi)最頂尖的變速箱(該價位下)；相比起來，威志的手動擋還可以接受，算是一款合格的變速箱，但是4AT的自動變速箱一直為人詬病，和polo根本無法比。底盤：都是半獨立后懸掛，都是前盤后鼓剎車，區(qū)別只有polo調(diào)教的更運動，威馳調(diào)教的更軟，基本平手。但是polo的輪胎是195/55 R15，威馳是185/60 R15，也就是說polo的寬了一圈，抓地性能、剎車性能都更好(當然，寬胎廢油)。做工：polo是當前世界上名列前茅的小車，激光焊接、注蠟等等，應(yīng)該說比威馳更精良。漆面也是polo的更厚實。只有內(nèi)飾方面威馳秉承日系車優(yōu)良傳統(tǒng)，比polo稍細膩一些。配置：polo全系標配TCS，這個對安全性貢獻不小。另外polo帶有真皮座椅的有4款，威志全系無真皮。polo除了低配都有后視鏡加熱，威馳沒有。polo標配后座出風口，威馳沒有。polo標配方向盤前后調(diào)節(jié)，威馳沒有。polo高配有前排側(cè)氣囊，威馳全系沒有。威馳有中央扶手，polo沒有?？傮w來說polo配置更優(yōu)(日系車簡配是習慣，正常了)。最后有一點要說的，威馳空間更寬敞一些，polo更像小車，威馳更像小緊湊。祝您買到喜歡的車子。

前面幾位的回答都有道理，全面一些來說，Polo的整車制造工藝特別是金屬加工這方面的確是要優(yōu)于威馳的，行駛起來也略偏向緊致，自動擋是6At，但是Polo的缺點是保養(yǎng)費用相對較高；威馳的工藝總體水平屬于大多數(shù)人能接受的水平，內(nèi)飾、空間、舒適度，在這個價位上各方面都比較均衡，自動擋是4At（雖然有點寒磣了，但是豐田的愛信At口碑一直不錯）這也是豐田一貫的造車理念，豐田的優(yōu)勢當然還有故障率低、保養(yǎng)便宜；這2款A(yù)o級小車，都出自一流品牌車廠，安全性能基本半斤八兩，畢竟車型和車重都差不多，市區(qū)代步而已，不考慮其它因素，保養(yǎng)便宜的威馳似乎更合適一些?；蛟S存在片面的地方，僅供參考。