起亞K5配備2.0L和2.4L兩款Theta-II系列發動機,這是現代起亞的主力當代機型,有全鋁構造、雙VVT等主流技術,已應用在現代ix35、起亞智跑和凱尊等多款新車上。2.0L車型有6速手自一體變速箱或6速手動變速箱可選,2.4L只提供手自一體。從數據看,2.0L發動機輸出165馬力(121kW)、198Nm,比較出色;2.4L發動機的179馬力(132kW)不比2.0L高多少,231Nm的扭矩優勢相對明顯一些。兩款發動機的工信部綜合油耗分別為7.7L/100km和7.9L/100km,數據都不錯。
這種事要分類具體說的,一般是越貴的越好,不知道你是問哪方面的。家用車的吧,發動機大眾還是相比而言最為穩定的,調教也符合國人需求,但小日本的車動靜小這是出了名的,通用的發動機相對來說油耗偏高。至于變速箱,手動變速箱其實都差不多,技術已經很成熟了,現在高檔點的家用車采用愛信六速手自一體變速箱,說到大眾的雙離合,現在褒貶不一,喜歡一輛車就要喜歡她的全部,當然包括缺點。至于科技感更加強烈的cvt無級變速箱當然是日產,畢竟人家是cvt的發明者。
每個品牌的汽車采用的不同公司的變速箱,每個變速箱公司有每個公司的優點,自動變速箱現在電控話程度越來越高,電子控制越來越精確,很難說誰的質量好壞,只能說變速箱公司發展的快慢。像德國ZF,日本:愛信杰特克都是很厲害的自動變速箱公司。