這個別克英朗的這個發動機它就是原來的五菱宏光的，發動機也是別克凱越的發動機，這個是沒有什么變化的。

別克英朗發動機是上海生產的
全新英朗配置的1.4T DVVT渦輪增壓發動機，在功率與扭矩方面媲美進口發動機，經優化調校扭矩輸出甚至實現了更大的低速扭矩范圍，提高了駕駛樂趣，最大額定功率106kW/4900-6000rpm，最大扭矩200Nm/1700-4800rpm，綜合工況百公里油耗最低僅5.9升。

該發動機是歐寶的原型。現在已經為國產了。山東煙臺發動機通用動力總成廠生產因為科魯茲也是裝備該發動機。英良有著新的調教，動力性能比科魯茲要好很多。

汽車發動機質量最可靠的10大品牌
本田、豐田占據了最可靠排名的前兩位，而最不可靠的十個品牌里也還有奧迪、大眾。當然也有出乎意料的地方，比如捷豹、路虎和奔馳都進入了最可靠的前十。具體這份榜單是什么，咱們看看吧：
一、發動機質量最可靠的10大品牌：
NO.1 本田
發動機質量最可靠的排行榜本田獨占鰲頭，我覺得不會有人有異議吧，本田在發動機質量可靠性方面已經做到了有口皆碑。平均每344輛本田車才有1輛出現發動機故障，故障率僅為0.29%。雖然在國內本田一直不投放比較先進的發動機，各種媒體也總批評本田發動機技術規格上太落后，但是本田的發動機確實在動力性經濟性方面表現的很均衡，而且還有很好的可靠性。NO.2 豐田
說完了本田，就得說日系的另一個“田”了，豐田在發動機質量可靠性方面排名本田之后位于第二名，這和大家心目中豐田的形象也基本一致。但需要指出的是，雖然排名就在本田之后，但是豐田和本田的差距有點大，每171輛豐田車才有1輛出現發動機故障，故障率為0.58%。NO.3 奔馳
作為汽車的發明者，奔馳在發動機可靠性方面能進入前三名，我個人覺得還是有點意外的，因為國產奔馳的發動機質量可靠性并不好，不過這份榜單調查的范圍是歐洲，所以我只能說可能歐洲銷售的奔馳生產工藝水平更好一些吧。每119輛奔馳車才有1輛出現發動機故障，故障率為0.84%。N0.4 沃爾沃
作為北歐的品牌，大家可能想到的都是嚴肅刻板一類的形象，所以在質量可靠性方面也都會有良好的表現，其實不是，沃爾沃在整車的可靠性方面其實并不好，尤其是電氣系統，不過發動機成了沃爾沃車上最可靠的部分。每111輛沃爾沃汽車當中有1輛出現發動機故障，故障率為0.90%。NO.5 捷豹
捷豹在本世紀之初有過長時間的沉寂，產品綜合素質不高，可靠性也不好。而在推出了捷豹XF這款可以稱之為驚艷的車型后，捷豹開始了轉型，設計上的突飛猛進也帶動了可靠性的發展。每103輛捷豹車才有1輛出現發動機故障，故障率為0.98%。NO.6 雷克薩斯
我實在有點費解，雷克薩斯和豐田是一家啊，為何豐田在發動機可靠性方面排名那么高，而雷克薩斯卻和豐田差了不少，雖然雷克薩斯的發動機可靠性還是可以稱為優秀，但是并不是像豐田那樣的水準。不過國內銷售的雷克薩斯都是進口的，發動機可靠性應該可和這份榜單里的數據看齊。每101輛雷克薩斯汽車才有1輛出現發動機故障，故障率為0.99%。NO.7 菲亞特
又是一個可以顛覆國人觀念的排名，對于中國銷售的菲亞特，大多數人還是停留在西耶那、派力奧那個年代。老眼光需

型號是LDE，1.6升ECOTEC D-VVT帶可變進氣歧管發動機，起步有點弱，轉速上到2500，動力表現不錯，手動英朗油耗也很出色，城市路況不堵的情況下，油耗在8.5-9個，高速路況6.5個，郊區通暢路況，6-6.5個，總體來說算省油的。保養方面，這個發動機是正時皮帶的，差不多8萬公里需要更換，費用差不多接近2000，不過一般私家車8萬公里的里程算是非常長了，平時保養原廠機油，小保養在280左右，大保養機油3濾在450左右。望采納！