對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，大家向來(lái)對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)嗤之以鼻，因此三缸英朗的銷量也呈現(xiàn)出直線下滑的趨勢(shì)。于是別克不得不讓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)重新返場(chǎng)，并與三缸英朗同堂售賣，那么究竟別克英朗四缸好還是三缸好？

首先從價(jià)格上看，根據(jù)目前在售的車型，別克英朗共推出以下幾款車型：

根據(jù)車型的參數(shù)可以知道，英朗的3缸進(jìn)取型和4缸進(jìn)取型的配置、價(jià)格完全相同，而3缸精英型和4缸精英型的配置、價(jià)格也完全相同，唯一有區(qū)別的就是1.5L車型搭載4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而1.3T車型搭載3缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)。

一般來(lái)說(shuō)，在相同排量下3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力和功率往往會(huì)略高于4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，況且英朗的1.3升還是渦輪增壓的，所以3缸的英朗最大馬力為163匹，而1.5L自然吸氣的4缸英朗最大馬力僅有113匹，3缸的英朗動(dòng)力輸出要遠(yuǎn)強(qiáng)于4缸的英朗。

21款4缸英朗怎么樣？

其實(shí)別克英朗的這款1.5L的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)非常老舊了，并且長(zhǎng)期以來(lái)在技術(shù)方面也沒(méi)有獲得太大的創(chuàng)新，該發(fā)動(dòng)機(jī)的功率甚至比不上別克自家的1.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在這個(gè)配置下的英朗難以和同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行抗衡。

而1.3T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)卻有著48V輕混系統(tǒng)的加持，使得該版本車型在動(dòng)力強(qiáng)于1.5L車型的同時(shí)還具有更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。如果在不考慮三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的情況下，很顯然1.3T的3缸英朗綜合表現(xiàn)都要遠(yuǎn)勝于1.5L的4缸英朗。

很顯然，別克的這番操作就是要讓消費(fèi)者嘗試去接觸三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然英朗的三缸如今表現(xiàn)已經(jīng)非常出色，在行駛狀態(tài)下與4缸車幾乎無(wú)異，但是在車輛怠速或者低速的時(shí)候已經(jīng)存在明顯抖動(dòng)現(xiàn)象。所以究竟3缸英朗和4缸英朗怎么選擇，就需要看消費(fèi)者的需求了。

如果車主對(duì)于動(dòng)力有著較高的追求，并且不介意三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的缺陷，那么別克1.3T的3缸車型一定是值得購(gòu)買的，該車型有著非常高的性價(jià)比；但如果車主對(duì)于三缸耿耿于懷，就算再便宜買回來(lái)心里也膈應(yīng)，那么建議選擇1.5L的4缸英朗或同價(jià)位下的其他車型。