幫你對比一下
動力：朗逸會明顯強于克魯茲，雖然單講發動機克魯茲無論最大輸出功率和升功率都強于朗逸，實際駕駛起來，還是朗逸占上風
外觀：個人感覺克魯茲好于朗逸
說起油耗，大家都會講克魯茲油耗大，當然，那是在市區。我打賭如果走高速克魯茲不會高于朗逸，升功率在那擺著，不信可以去查工信部最新發布的真實油耗測試，只能說駕駛技術很大程度決定了油耗。其實國產還有很不錯的車子比如說EC7

差不多，都是主流車，路上跑的都不少，綜合來看科魯茲比朗逸強上一點點，關鍵看你注重哪方面，科魯茲外觀好看些，油耗大點，是通用打造的非常成功的一款全球性緊湊車，尤其在中國，至今仍很受歡迎，朗逸在基本國產化之后，大眾開始大力推廣速騰了。

三款車比較，
出身方面：
寶來德系車，科魯茲美系車，朗逸專為中國市場研發的掛德系車標的中國車；外觀，舒適性和經濟性及操控性方面：
美系車厚重，大氣，相對舒適，車身重耗油量稍稍大點兒，1.6L提速動力性稍遜色，另外兩款，全新寶來外觀及內飾犀利，科技感強烈，舒適性也不錯，動力性經濟性上稍強于科魯茲，新朗逸相對兩款車外觀、動力和舒適性上稍占劣勢，但相對油耗方面稍稍占優。質量方面：
一般新車都經過廠家層層檢驗后出廠銷售，新車家用可按照說明書的介紹磨合新車，并定期保養，前6年內不會有任何大小毛病，特別是你選中的這三款品牌車。（如有特殊情況純屬人品問題）車身鈑金上，科魯茲、寶來、朗逸排序，在發動機的耐久性方面個人觀點大眾車稍好點。保有量及維護維修方面：
三款車都銷售的很不錯，旗鼓相當，朗逸因價格優勢保有量可能更多點點，故配件相對市場副廠件多價格有優勢，優劣排序朗逸、寶來、科魯茲。綜上所述，僅上述三款車比較，寶來保有量尚可，各方面不差，中規中矩，且口碑不錯，如果不差錢，選擇新款全新寶來為最好。個人觀點僅供參考。買車還是要看自己，自己滿意就是最好！

您好，推薦科魯茲。科魯茲系雪佛蘭全球戰略的主打車型之一，品牌價值較高。雖然同級別朗逸性價比較高，但其實乃大眾中國特有產品，前身源自上海大眾“哪吒”概念車，類似廣本自主品牌“啟辰”，這類車只在中國生產銷售。個人認為，這類車就是“掛羊頭賣狗肉”。話說，朗逸做工確實不咋滴。希望我的回答可以幫到您。再次修訂回答，至于油耗問題，與日系韓系車相比，相同排量也就多出個一到兩個油，供樓主參考。

科魯茲是通用設計出地最新產品,從整體科技含量來說當然遠超朗逸.操控性有明顯的歐洲化調教的特征,可以提供不錯的彎道表現的同時又保證舒適性,唯有6速自動變速箱反應滯后,拖累了整車的動力表現,建議考慮手動檔,來享受最佳的駕駛樂趣.而朗逸則是大眾PQ34平臺上的產品(即原寶來的平臺),實際上,它與新寶來可謂是同根生.雖然技術已經老了,但得益于德國車的優秀功底,朗逸也能提供不錯的操控性能.同時6速Tiptronic變速箱技術搖搖領先.但它的硬傷在于缺少一架優秀的引擎.目前只有1.6和2.0升兩款引擎選擇,而這兩者都已經是大眾非常老的引擎,性能上沒有亮點,浪費了這樣一臺優秀的變速箱.不過新款朗逸將裝備1.4TSI渦輪增壓引擎,這倒是大眾的最新款發動機,能提供強悍的性能同時又降低油耗(進口的大眾尚酷1.4TSI也是這一臺發動機,它從0_100KM加速只要8秒),十分讓人期待.,如果想買朗逸,最好等等這一款.

首選科魯茲，但是油耗有點高，百公里9.5-10.5個，性能絕對比朗逸好，作為通用汽車集團下最大的品牌，按迄今為止的累積汽車生產量計算，雪佛蘭能算得上世界上最成功的汽車品牌。科魯茲是通用借助全球的設計平臺，綜合了非常先進的科技，而打造的一款緊湊型的轎車。“從外觀、內飾、動力性、發動機、變速箱等方面來說，它都已經是A級車的標桿。凌海詳細描繪，它有非常大的外形設計，非常強的緊湊感，很強的時尚感，非常的陽剛，它包含著非常強的科技性，“在這款車上，你可以看到很多雪佛蘭的未來設計趨勢。如與眾不同、雕塑感極強的肩部線條，帶有金領結標志的雙隔柵等，都將成為雪佛蘭品牌標志性符號”?？启斊澆捎玫男畔⑾到y，做到了在信息傳遞方面盡善盡美、人車合一，發動機的功率在A級車當中是屬于最大?？启斊澾€首次在緊湊型轎車上配備通用最先進的6速手自一體變速箱，不僅降低油耗，還能降低噪音，讓加速更強勁有力。這也是這一級別車中唯一采用的，通常這一變速箱只在中高級汽車上采用。內飾同樣具有非常強的時尚感和動感，它在前倉采用了雙座艙的設計，另外在夜間它會通過儀表板上顯示出淡藍色的光，這個光給駕車者很強的動感、非常像跑車的概念。雪佛蘭CRUZE科魯茲是一款A級車市場的緊湊型家用轎車，外形動感年輕，是雪佛蘭全球的重要戰略車型。在歐洲，科魯茲誕生于通用全球最先進緊湊型轎車平臺，該平臺由歐寶汽車負責開發，新車的操控性值得期待。同平臺的產品還包括科魯茲、下一代的歐寶ASTRA等。國產雪佛蘭-科魯茲將搭載全新一代1.6升和1.8升 Ecotec DVVT發動機，都是由通用汽車匈牙利動力總成有限公司生產，而非上海通用東岳動力總成有限公司生產。通過雙連續可變氣門正時系統和旋轉套筒式雙級可變進氣歧管，雪佛蘭-科魯茲兩款發動機的最大功率和最大扭矩分別達到了86kW/150Nm和105kW/177Nm，升功率高達54KW/L和58KW/L。與之相匹配的是5速手動擋和6速手自一體變速箱。

大眾朗逸1.6L 手動品雅版當然好發動機好而且最新上市的其實大眾車就是省油安全性能高而美國車就是高油耗用了就知道了油耗很高的！本人最近在共和新路那家也在看1。4T的也試駕過了感覺很不錯