看你要拿哪兩種型號對比了。怎么說奔馳的口碑、性能、地位性都比雷克薩斯的好。如果是買的話，我想大多數人都會選擇奔馳。

1、品牌上奔馳比雷克薩斯要更值錢。2、技術和底盤上，奔馳要比雷克薩斯好些，因為雷克是豐田的底盤，豐田技術的發動機。3、做工上，兩個車都挺講究的，但雷克不會超過奔馳。4、風格上，奔馳偏重沉穩，雷克偏重時尚和年輕。5、價格上，奔馳比雷克稍高一點。綜合看，你的年齡，和財力了，你若中年，財力夠，奔馳更好。你若年輕、節省，雷克也足夠了。

奔馳的名氣比較大，開奔馳的人一般給人一種很尊貴的感覺，當然它的質量和性能也很不錯！可是，豐田的名氣也不小，目前是世界排名第二，僅次于大眾公司。雷克薩斯
做為豐田的頂級品牌，可見豐田公司在這一車系上下了多大的心血！豐田公司的很多高端的技術都集中在這一品牌上。本人覺得雷克薩斯更值得買，買車容易養車難，奔馳可是很難養的呀，我只能給你建議，主要看你喜歡哪一類型了，

奔馳當然比雷克薩斯好了.
奔馳是當之無愧的汽車始祖.現今幾乎所有汽車的設計都是奔馳開發的.我同意樓上的那句
中國人的角度來說的話，我還是建議你不要買雷克薩斯.對于一個不承認歷史的民族我始終是不認同
寶馬雖然也不錯但是我真不是打擊你.所謂的駕駛樂趣你不租個賽道幾乎體會不到的.
寶馬國產就在我們沈陽.保養什么的確實比較方便.但僅限于國產寶馬.進口的一樣鬧心.
奔馳也一樣.國產在北京.保養什么的方便也僅限于國產車型.進口的都一樣麻煩.

樓上出現了一些爭論，作為一個在Lexus和MB都待過（經銷商到主機廠）的人，隨便聊一聊吧。選車不是一個數據對比和話術對比的過程，這是所有銷售的工具，但未必適用于知乎推薦，我在做銷售狗的時候也不愛和客戶講話術（廠家檢查和秘采除外），相反我喜歡和客戶聊各品牌的風格差異，因為只有在戰略高度上理解品牌理念，才能理解策略上產品到服務的各種直接體驗，當然我知道有人會說大部分客戶是不會在意這些的，我同意也經歷過了，但我的大部分客戶愿意聽我分析，哪怕ta可能轉頭就忘了。什么品牌啊，檔次啊，情懷啊就不討論了，見仁見智，豪華品牌的準車主對這些的考量并沒有統一的標準，Lexus客戶也很重視品牌和面子，只不過品牌消費群體之間的理解不一樣。買車40萬左右的產品，沒有絕對的競爭力能對比的，因為汽車是妥協后的工業成品，需要考量的因素非常多，能給你一些東西，就一定會舍棄其他的一些東西，例如Lexus引以為豪的保養費用很好，但是價格體系的控制卻又不同（說人話就是優惠沒那么多），所以其實對于題主而言，這些說得再好聽，也只是你考量的一部分而已。作為準客戶，你需要更多從用車實際出發，考慮你的用途和使用場景，并判斷給予你服務的經銷商及銷售顧問的水準，并一定親身體驗所想購買的車型的駕乘感受，包括你關注的每一個配置及功能，最后再做取舍就行了，關鍵仍然在于，在預算和車型對比，甚至是現車庫存的種種條件限制下，你只需買能符合你需求最多的那一輛車就行了。我親身經歷了兩個品牌在這一價位的最近一到兩代車型的銷售及市場的一些細節，老實說幾款車的風格走到現在走愈加運動，但這個風格的體現有很多，有外觀涉及的，有動力系統的，有市場策略的，但它們都有超越“運動”本身所更出色的產品力，比如ES的出色的混合動力系統和E級更為精準的產品結構，比如GLK全面的應對公路和一般越野路況的能力RX空間及駕乘方面上乘的體驗，還有新的NX所代表的不同的設計方向等等，所以，兩個品牌都能在這個價位提供出色的產品是毋庸置疑的。最后，我認為Lexus的田原和九州的工廠都非常出色，然而北京的奔馳生產基地的水準也不低，題主并不需要過分在意是否國產的問題，畢竟在國產化這個問題上，Lexus的高層其實一直都沒停止過關注。

80萬以下的汽車中：奔馳和雷克薩斯哪個讓路人覺得更有素質。看上兩款車一個是奔馳09款CLS30077萬，還有一個是雷克薩斯2010款350尊貴版65萬。80萬以下的汽車中哪個品牌讓人覺得更有素質性價比更好

如果都是進口的，毫無疑問奔馳是最好的