分別開過1.6自動擋朗逸和寶來的人說說感受：供樓主你參考吧
總的來說，寶來，或者是速騰這是傾向于運動的車。朗逸是傾向舒適的。它們有個很明顯的區別，寶來，速騰，樓主你看這兩個車是前排車門比后排車門要長的，而朗逸是后排車門比前排車門要長，這叫以“后”為尊。所有高檔車都是這樣的，比如奔馳的S級，寶馬的5系、7系.等等。因此朗逸強調的是乘坐
上面說了朗逸強調的是乘坐，所以車子在性能的調教上不太一樣，可以明顯感覺寶來比朗逸加速要犀利一點。有一次我們出去玩，朗逸在滿載（坐了5個人）時，基本已經沒有加速感可言了。寶來會稍微好一點
對舒適性的調教還會體現在地盤上，寶來和速騰會是比較硬朗的風格，就比如馬路上車轱轆軋到一塊石頭，對于這種追求運動的車來說是可以感覺到的。而朗逸會過濾掉。說白了不會那么顛一下。但事情都是兩面的，這種舒適的調教，在過彎的時候就不能很快，否則側傾會很大，會挺嚇人的
要說皮實，我覺得它們都挺皮實的。呵呵。大眾系列都差不多。噢對了前段時間說雙離合變速箱出問題了，這個樓主需要注意下就可以了
我個人現在比較喜歡開朗逸，因為它左右兩側的后視鏡的可視面積相對比寶來要大一點。有安全感
油耗因為當時我開的都是1.6同排量的，所以差不多
把我自己的感受給樓主你分享下，希望對你有幫助^

性價比朗逸更好。但要說車子本身，新速騰遠遠優于新朗逸。雖然兩款車的發動機、變速箱等基本都一樣。但新速騰使用的是基于德國大眾90年代推出的PQ35的底盤平臺技術，由德國大眾研發的車型。而朗逸是中國大眾使用的是德國大眾80年代推出的PQ34底盤平臺為基礎設計的中國自己設計的車型，在技術上朗逸比速騰落后10年。新速騰的駕乘空間更大，配置更高，舒適性非常好，操控設計也比朗逸好很多。尾箱容積也比新朗逸更大。喇叭音箱也比朗逸更好，車子性能也比朗逸好。比如車內設計上和用料，速騰使用軟性塑料，而朗逸使用廉價的硬質塑料，導致車內異響比速騰多。速騰的車窗升降按鈕，成30度角布置于車門上，你用余光就能操作，不影響行車安全。而朗逸是平鋪在車門扶手上，經常需要低頭操作才行。空調風機，新速騰是按鍵式，既顯檔次又方便，只需按一下就能設定空調的功能。而朗逸是老式的旋鈕式，需要來回擰好幾下才能選到所需功能。車內置物箱也是速騰的更大，車內可以放很多行車需要的東西，而新朗逸則差一些。簡單的說，新朗逸可以滿足中國絕大部分家庭日常的用車基本需要。而新速騰在可以滿足家庭用車的基本需要的基礎上，還能給駕駛者帶來一定的有車生活的小享受和品位。當然，一分錢一分貨。新速騰的價格比新朗逸要更貴。所以在同價位的情況下，新朗逸的配置比新速騰要更高，所以更具有性價比。因此新朗逸現在是中國銷量第一的轎車車型。新速騰雖然也很優秀，但銷量不如新朗逸。畢竟要花更多的錢，新速騰才能買到和新朗逸同樣的配置。大眾新朗逸轎車

當然新速騰好。朗逸和新寶來都是中國大眾自己設計的車型。用料和細節設計上都遠不如新速騰，底盤是老款高爾夫4代、奧迪A3一代的底盤加長改進而成。不如新速騰先進，軸距也不如新速騰大。新速騰采用是高爾夫6代、奧迪A3四代的底盤加長改進而成的。比起高爾夫4代、奧迪A3一代的底盤，新速騰軸距更大，車架強度進一步提升，懸掛系統也進行了改進！新速騰軸距更大，配置更豐富，高配款有后座獨立空調出風口。而朗逸和新寶來全系都沒有！而且朗逸和新寶來因為軸距小，是通過縮小后座坐墊尺寸來獲得腿部活動空間的，所以后座舒適性都不如新速騰。后備箱空間新速騰有510立升，而朗逸只有478立升，新寶來更是只有可憐的457立升。內飾設計上，新速騰全部采用高檔軟塑料內飾板，按鍵式中控設計，按一下即可實現功能。車窗操控也是成45度角傾斜布置，用余光即可操作。車門和車內儲物空間也都比朗逸和新寶來大。而新朗逸、新寶來都是采用廉價的ABS硬塑料內飾板，旋鈕是中控臺，需要擰好幾下才能獲得所需功能。車窗操控是平鋪在車門扶手上的，不易操作。不過，新速騰，新朗逸，新寶來的發動機和變速箱都是一樣的。

首先，個人感覺性價比的話朗逸要稍微突出一點，外形的話普遍人為速騰要稍微好看點，因為差不多速騰像是濃縮版的邁騰！但是相對于性能的話其實2款車都是一樣的，按照最低配的比較，差不多一樣的發動機（更仔細說朗逸的要稍微比速騰型號要新）而且朗逸還是全鋁缸體也是鋁制發動機，而速騰缸體的材質還是鐵的！所以按照性價比的話我會選擇朗逸，畢竟朗逸的價格落地至少可以比速騰便宜1-2W左右，但是外觀個人人為確實沒有速騰來的那么的好看，車身也沒速騰的長！不過不仔細看，長度也差不多可以忽略！個人建議供你參考！首先我給你推薦的是還會是朗逸，因為他的性價比和總體的性能相對比速騰來的要好，但是外觀對你自己的感覺也很重要如果你喜歡速騰的外觀，那不需要比較，另外不要被誤導，上海大眾和一汽大眾都是大眾的制造商，德系認可不認可對你而言沒有任何關系，有關系的只是一款車在你的手上能不能體現他的性價比和你想要的質量！首先我給你介紹2款車的發動機，你自己比較下，也是專業的人員的分析，你可以做下選擇
基于大眾橫置模塊化MQB平臺而全新研發的代號為EA211，與EA111相比，它采用了全鋁機身，機身質量更輕、體積更小、燃油經濟性更高、動力輸出更強。它主要機型是3款增壓發動機，排量1.2L和1.4L。三款自然吸氣發動機，排量1.2、1.4、1.6。新的核心技術包括了缸內直噴和ACT汽缸管理技術（可以根據需要只采用兩缸工作）。不過這些核心技術只是用在增壓發動機上，自然吸氣發動機仍舊采用多點電噴。國內車型中，新捷達和新桑塔納都使用的是EA211自然吸氣發動機。綜合來看，與EA111的同排量機型比，EA211在動力和油耗上都有優勢，不過自然吸氣式的沒有增壓機型差距那么明顯。朗逸搭乘的是EA211的全鋁發動機，而速騰搭乘的是EA111 鋁制缸蓋，鐵質缸體的發動機

就一般家庭用車而言，新速騰價格較貴，如果沒有什么優惠力度的話，買新速騰不太劃算。新速騰那價格可以買一些低端中型車了。因為新速騰是德國大眾原廠設計的車型，在細節、用料和底盤設計上都很不錯，駕乘空間也更大，駕駛起來不錯。在國內被定為于高檔緊湊型轎車。大眾新朗逸是大眾專門針對中國人的用車需要設計的車。雖然部件如變速箱、發動機等都是和德國大眾的新速騰沒有什么差別，是一樣的。但車子外形和內部細節則是由中國上海大眾自己設計的。所以細節設計不如新速騰。新速騰的空調是按鍵式設計，操作方便，而新朗逸是旋鈕式的。朗逸的底盤也是老款大眾高爾夫4代、老款經典寶來的底盤加長改進而成，比新速騰的底盤要落后。朗逸駕駛起來沒有大眾新速騰、高爾夫等原廠設計的車那種緊致扎實的感覺，略感松垮。朗逸這款車的優勢是專為中國人用車強調大駕乘空間，舒適、省油，配置豐富，價格實惠，而對駕乘品質要求不高的特點而設計。所以非常符合中國家庭日常使用的需要。駕乘空間大，舒適性好，功能配置齊全，安全配置齊全，省油、價格便宜。非常適合普通中國家庭使用。但和新速騰比起來，在車子細節設計、駕乘品質上，還有一定差距。所以朗逸符合絕大部分一般家庭代步、旅游、社交使用。新速騰則適合那些對駕乘品質有一定要求，而且資金比較充裕的家庭購買。綜合來看，新速騰的性價比不如朗逸的性價比高。

美女，
速騰和朗逸我都開了，告訴你實際的感受
速騰：絕對的德國車，安全，扎實，容易掌控。還是激光焊接車身（就是一整塊鋼板，不是那種幾塊點焊接住的）很安全。朗逸：車門輕是第一印象，后懸掛不舒服，也不夠運動，拐彎急了容易車身失控。再告訴你個關鍵的：
德國有速騰這個車，咱們中國是照貓畫虎，模仿出來的車，再爛也不可能爛到哪
朗逸是打著中國自主研發的牌子，其實就是國產車，國外沒有這個車，自己造出來的，再起個外國名字而已。好壞你自己看吧