因此，還是選擇漢蘭達吧，質量穩定、銷量較大建議選擇漢蘭達。雖然銳界的動力、操控和舒適度要好一些；但漢蘭達的質量穩定性、價格、銷量、保值較好等方面比較重要、養護成本要好一些。一般說來

福特銳界和豐田漢蘭達相比個人認為還是豐田漢蘭達更值得入手，車子的質量可靠性還有保值性方面豐田漢蘭達相對更有優勢。

漢蘭達和福特銳界相更有優勢一些。比個人認為還是漢蘭達好一些，車子的質量可靠性，維修保養成本還有保值性方面漢蘭達相對

懂車的人買車看內在的三大總成，不懂車的人就只能看殼子，表面的意思，銳界底盤比較列害，特別扎實，操控性好，公路行駛比較穩，而且底盤扎實也能提高行駛的安全性，比舒適要看軸距空間，還有底盤和懸掛調教的技術，因為這個絕定對路面凹凸不平的顧慮性，這方面銳界做的比較好，隔音也比漢蘭達強，從主動安全性來說，都差不多，被動安全銳界的鈑金材質用的是高強度壓縮呂，是普通鋼制強度的好幾倍，據說下一代的銳界還會采用碳纖維的材質，那就更牛了，而漢蘭達還是用的普通的剛質材料，在加上日本車偷工減料，節約材料成本，那就更差勁啦，現在日本車鈑金減的就剩一層皮啦，天天什么5星碰撞，市面上100輛車98輛都是五星碰撞，自主品牌大多都是五星碰撞，但日本車的死亡率卻很高世界最安全的是沃爾沃，雖然都是五星碰撞但沃爾沃的1000起事故卻無一人死亡，而豐田1000起卻78人死亡，這就是差距，這說明表面數據不說明實際安全，還是那句話金杯銀杯不如市場的口碑，一個人考試考的挺好，到了社會工作水平卻不及格，就是這個道理，沒事大家多看看大數據，現在科技這么發達，別聽車脫忽悠，買車是你自己的事，還是自己去4s店試試，別把自己兜里的錢.懂車的人買車看內在的三大總成，不懂車的人就只能看殼子，表面的意思，銳界底盤比較列害，特別扎實，操控性好，公路行駛比較穩，而且底盤扎實也能提高行駛的安全性，
比舒適要看軸距空間，還有底盤和懸掛調教的技術，因為這個絕定對路面凹凸不平的顧慮性，這方面銳界做的比較好，隔音也比漢蘭達強，從主動安全性來說，都差不多，被動安全銳界的鈑金材質用的是高強度壓縮呂，是普通鋼制強度的好幾倍，據說下一代的銳界還會采用碳纖維的材質，那就更牛了，而漢蘭達還是用的普通的剛質材料，在加上日本車偷工減料，節約材料成本，那就更差勁啦，現在日本車鈑金減的就剩一層皮啦，天天什么5星碰撞，市面上100輛車98輛都是五星碰撞，自主品牌大多都是五星碰撞，但日本車的死亡率卻很高
世界最安全的是沃爾沃，雖然都是五星碰撞但沃爾沃的1000起事故卻無一人死亡，而豐田1000起卻78人死亡，這就是差距，這說明表面數據不說明實際安全，還是那句話金杯銀杯不如市場的口碑，一個人考試考的挺好，到了社會工作水平卻不及格，就是這個道理，沒事大家多看看大數據，現在科技這么發達，別聽車脫忽悠，買車是你自己的事，還是自己去4s店試試，別把自己兜里的錢交給別人選擇

這倆車都是承載式車身，適時四驅，城市型SUV，四驅性能肯定是銳界的更好，你可以去看看汽車之家的測試視頻，漢蘭達雖然有個中央差速鎖，但是然并卵，交叉軸都過不去，四驅純屬坑人錢的，買漢蘭達只買兩驅就夠了。銳界的話，單前輪滑輪組都可以過，交叉軸就更輕松了，原先新浪有個胖哥測試銳界過不去交叉軸是因為他把電子限滑給關了的緣故。

福特銳界