進(jìn)口大眾把第七代高爾夫R的上市搞得格外低調(diào)，僅有一紙通稿，扔出40.78萬(wàn)的售價(jià)，和第六代高爾夫R相比較，漲了13,000元。但考慮到全新高爾夫R的百公里加速時(shí)間比舊款快0.7秒，配置還增加了點(diǎn)，這個(gè)價(jià)格本身并不算過(guò)分。源自MQB平臺(tái)的大眾第七代高爾夫R與奧迪S3，同樣EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，由于中國(guó)版高爾夫R比海外版降低20匹馬力，所以?shī)W迪S3反倒比第七代高爾夫R的功率還多出了6匹馬力，在最大扭矩同為380牛·米的情況下，官方公布的百公里加速成績(jī)S3要稍快0.1秒。雖然奧迪貼上了quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)標(biāo)簽，但橫置引擎的S3和第七代全新高爾夫R一樣使用Haldex第五代四驅(qū)系統(tǒng)。制造工藝上做得還行，一些仿碳纖維的點(diǎn)綴、金屬件的鋪陳和S/R標(biāo)識(shí)都能提升氛圍，但考慮到40萬(wàn)的價(jià)格，整體就只能算及格水準(zhǔn)。當(dāng)開(kāi)著高爾夫R超車(chē)時(shí)，只有識(shí)貨的人才會(huì)跟身邊朋友講：“前面那高爾夫要40萬(wàn)！而當(dāng)單位領(lǐng)導(dǎo)假裝關(guān)心的問(wèn)買(mǎi)了什么車(chē)的時(shí)候，還可以輕描淡寫(xiě)地說(shuō)：“就是一輛高爾夫。這一點(diǎn)可是奧迪S3沒(méi)法比的，畢竟別人不管A3還是S3，只知道是一輛奧迪。

因?yàn)槟氵€不夠富有，所以覺(jué)得貴！

這只是你的想法其實(shí)大眾的品牌在歐美式很響亮的大眾上個(gè)世紀(jì)曾經(jīng)挑戰(zhàn)奔馳寶馬的地位打豪華品牌最終失敗。歐洲跟本田豐田競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)都是歐寶菲亞特標(biāo)志之類(lèi)的大眾的品牌比他高一個(gè)檔次的日本的小鋼炮的思域大眾的就是高爾夫。高爾夫也要比思域貴很多。而且高爾夫有超級(jí)版本800馬力的是歐洲性能的象征。仔細(xì)觀察歐洲的賽車(chē)節(jié)目基本都是那寶馬1系和奧迪A3來(lái)比較的只是中國(guó)人不懂這些。而且歐洲車(chē)的特點(diǎn)就是耐看不信你可以仔細(xì)觀察。我曾經(jīng)非常喜歡思域的車(chē)很有鋒芒但是日本車(chē)都走這個(gè)路線就覺(jué)得一般了奔馳的E級(jí)曾經(jīng)是我認(rèn)為最難看的車(chē)現(xiàn)在看習(xí)慣了就覺(jué)得太經(jīng)典了。寶馬5 X5剛出道讓我很興奮現(xiàn)在想想也就那樣。日本車(chē)沒(méi)有自己的品牌底蘊(yùn)為了銷(xiāo)量流行什么就造成什么樣所以沒(méi)有家族特征換代馬上就覺(jué)得老奔馳的底蘊(yùn)是不可否認(rèn)的即時(shí)是韓國(guó)雙龍?jiān)斓母啕惐紡纳磉呑哌^(guò)也有奔馳的氣勢(shì)但是凌志上一代和這一代差別就很大幾乎沒(méi)什么特征去懷念。（無(wú)聊的人閉嘴本人還是很喜歡凌志的尤其是GS）