您好：關于您咨詢的問題，如果確實是組合儀表自身的問題，那么不會對車輛有任何影響，只是駕駛員將無法看到水溫信息。但是這個水溫信息是非常重要的，發動機高溫將會導致很多故障，所以最好還是及時將這個故障徹底解決。

天空
關于您咨詢的問題，發動機水溫達到90攝氏度以上并不是故障，如果車輛長時間低檔位低車速行駛，水溫肯定會超過90攝氏度，當發動機溫度達到97攝氏度的時候，電子扇低速檔會啟動來為發動機降溫。如果在高速行駛中水溫長期在90攝氏度以上，有可能是節溫器工作不良。其次，建議您到4s店為車輛添加一根搭鐵線，搭鐵不好也會導致水溫偏高。查看更多[雪鐵龍愛麗舍]信息：http://www.webcars.com.cn/citroen-elysee/

巨龍寶
對于您說的水溫高的問題，有可能是因為節溫器無法正常開啟造成的，防凍液在達到正常溫度時，節溫器還沒有開始走大循環，這就會造成水溫高；還有可能是水溫感應塞本身出現問題，導致的水溫表顯示溫度高。還有可能是發動機的冷卻系統內水垢太多造成散熱不良，從而導致的水溫高，希望我的回答會對您有所幫助。查看更多[雪鐵龍愛麗舍]信息：http://www.webcars.com.cn/citroen-elysee/

由于沒有見到現車，我們也不好判斷具體的故障原因。建議您從最簡單的查起。建議您先將水箱上的水箱蓋打開，啟動后等水溫正常時踩下油門，查看水箱中的防凍液循環情況是否正常，如果不正常，就要先檢查水泵是否出現問題。在水溫表顯示過高時，首先檢查水箱的電子扇是否高速運轉，如果沒有高速，需要檢查電子扇、繼電器和溫控開關是否出現問題。如果正常接著檢查水溫是否真正過高，這需要用手持式紅外溫度計進行測量，如果水溫正常，就要檢查更換水溫傳感器。如果水溫過高的話，就要檢查節溫器是否能正常打開，因為節溫器開度不夠或開啟溫度過高的話，都會導致水溫高的故障。再有就是要檢查水管和發動機水套中是否因為水垢過多導致的防凍液循環不良，造成的水溫高。建議您最好是去4S店或修理廠進行全面地檢查。

一、液位燈報警，水溫高，膨脹箱返水，節溫器、電子扇工作正常
檢查發現此車故障不屬于誤報警，并且發現節溫器和電子扇都工作但是在電子扇即將打開的時候，膨脹箱處出現嚴重返水現象，之后電子扇工作，水溫降低，膨脹箱水位下降，液位燈報警，如果不采取措施，則下一工作循環出現水溫高的現象并同時伴隨返水現象繼續出現。于是懷疑汽缸床有問題，但經缸壓測定及觀察火花塞表面燒蝕情況基本否定了汽缸床問題。于是懷疑水循環不好造成，經過反復添加冷卻液后水溫正常不再出現返水現象。二、水溫有時高，電子扇有時不轉，膨脹箱返水
此車有時水溫高，在中低速時明顯，在持續高速急減速時也出現此問題。檢查發現此車電子扇出現死點有時不轉，更換電子扇后發現冷卻熱敏開關傳感不靈敏，更換熱敏開關后，情況有所好轉，但在發動機怠速時水溫仍然較高。鑒于此車長時間使用水作為冷卻液，所以懷疑水箱內水垢較多造成散熱不良，更換水箱后，此故障基本消除。三、怠速水溫正常，行車水溫高
在怠速時水溫基本正常，但只要行駛一段時間后，水溫就升高，并伴隨有返水的現象。檢查發現下水管水溫明顯低于上水管，于是懷疑是節溫器造成循環不好，更換節溫器后故障消失。檢查節溫器，通過節溫器的工作痕跡發現節溫器有卡滯現象，水溫高時不能完全打開。四、開空調后水溫高
一般來講，空調散熱也要借助于電子扇，所以在水箱、冷凝器的夾縫里有太多雜物或灰塵時，就會出現散熱不良引起水溫高，因為較冷的空氣是先經過冷凝器后經過水箱，所以在開空調后此故障出現。五、水溫表顯示很高且報警，但電子扇工作正常，無返水現象
此故障大多屬于誤報，原因有以下幾種情況，如：水溫表損壞，傳感器損壞，線路的損壞，搭鐵接虛等。當然還有一種情況如：水箱蓋功能損壞，無法正常排氣，降低冷卻系統壓力，造成水箱內壓力高，也會造成報警，但這種情況應急辦法是松開水箱蓋卸壓，但一定小心防止燙傷，還有就是更換水箱蓋也可以解決。六、司機自己動手解決水溫高
以上介紹的是可以自己動手判斷和做簡單維修的步驟，并非自己可以完全作為維修者，如要徹底排除故障還須到維修站由專業人員做徹底檢查。其步驟為：1．上下水管溫度，如相近電子故障，如相異機械故障2．機械故障可能性有：節溫器、水泵、水箱等3．電子故障先看保險，之后檢查熱敏開關、電子扇，在檢查電子扇時還要注意電子扇高低兩速都要兼顧。

1)水循環(節溫器)不良。2)散熱系統(風扇)不好。3)顯示系統有問題(水溫感應塞或水溫表)。

車輛的水溫表指示異常通常會分為兩種情況—水溫始終上不來即水溫偏低和水溫過高。我們來分別說說兩種情況下可能出現的問題。水溫過高時可能的影響因素：1.水箱風扇不轉：檢查水箱風扇是否運轉正常最簡單的方法就是打開車輛空調制冷系統，如果空調壓縮機已經啟動而風扇仍未運轉則風扇一定出現了故障；有些車輛(美系車偏多)在水溫傳感器斷開時會為了保護發動機而讓風扇自行運轉，對于這樣的車輛可以拔掉水溫傳感器來進行判斷。2.散熱器散熱不良：這種情款多發生于四五月份柳絮、棉絮比較多的季節，檢查時只需打開發動機罩觀察位于保險杠后方的散熱器是否夾雜過多的異物，如果散熱器堵塞過于嚴重則需要到修理廠進行清洗。3.節溫器無法正常打開在這種情況下，冷卻液不能正常循環，根本無法起到冷卻的作用，主要表現為水箱以及回水管都是常溫(正常情況下應該是熱的)，而且由于水管內氣體膨脹，此時上下水管都會變得很硬。4.冷卻液不足：這是比較容易觀察的一種情況，只要打開發動機艙觀察冷卻液面是否符合要求即可。5.水泵工作不良：水泵皮帶有時由于使用時間過長會產生打滑、空轉等現象，這種問題出現時，最主要的特點就是踩下油門保持一段時間后就會恢復正常。6.水溫傳感器、儀表及電路異常：如果上述問題都已排除，那么水溫過高就有可能是由于水溫傳感器失靈或者儀表、電路故障而引起的，這時就要及時到維修站進行細致檢查。水溫偏低時可能的故障相對于水溫過高而言，引起水溫偏低的主要原因比較簡單，主要就是節溫器常開這一故障，其主要表現特點為剛開始時水溫表顯示一切正常，當車輛行駛起來之后，隨著車輛的行駛過程水溫越來越低，此時一定是節溫器常開而引起的。