目前還沒有年初沃爾沃的設(shè)計總裁剛來吉利以后的新車就會不錯了安全技術(shù)也給吉利了不過主要還是新能源和發(fā)動機(jī)其他吉利不缺電子，變速箱，材料，做工，吉利都有功底

有，比如與沃爾沃技術(shù)融合的第一款車：吉利新帝豪。新帝豪是吉利汽車三大品牌合并后,啟用新LOGO的第一款車，也是真正與沃爾沃技術(shù)融合的第一款新車。作為真正與沃爾沃技術(shù)融合的第一款新車，新上市的吉利新帝豪在品質(zhì)、工藝、造型、動力和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等方面都有了本質(zhì)性的飛躍。新帝豪搭載了吉利歷經(jīng)6年精心打造的1.3T發(fā)動機(jī)，并兼具渦輪增壓技術(shù)、DVVT可變氣門正時技術(shù)、正時鏈條免維護(hù)技術(shù)等。這款1.3T發(fā)動機(jī)渦輪介入時間更早，大多數(shù)渦輪增壓發(fā)動機(jī)渦輪的介入轉(zhuǎn)速會在2200—2500轉(zhuǎn)之間，這樣的介入時間更適合在高速上行駛，而對于市區(qū)正常路況條件下行駛是很難發(fā)揮作用的，新帝豪的這款發(fā)動機(jī)渦輪在1800轉(zhuǎn)時便開始介入工作，無論市區(qū)還是高速，都能更早地發(fā)揮渦輪的作用。新帝豪1.3T發(fā)動機(jī)最大功率98KW，最大扭矩185N·m，最高時速200公里/小時。最關(guān)鍵的是最大扭矩發(fā)揮更早，范圍更寬泛。自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大扭矩發(fā)揮一般會在4000轉(zhuǎn)以后，且僅限于該轉(zhuǎn)速，而新帝豪的發(fā)動機(jī)在2000轉(zhuǎn)時便可發(fā)揮最大扭矩，且在2000—4400轉(zhuǎn)內(nèi)皆可保持最大扭矩，強(qiáng)勁動力可想而知。更重要的是新帝豪油耗更低，手動擋百公里綜合油耗為5.7L，CVT無級變速為5.9L，遠(yuǎn)低于其他車型。

雖說吉利收購了沃爾沃，但在ec7是在收購之前設(shè)計生產(chǎn)的，并未用上沃爾沃的技術(shù)。有幫助請采用!

沃爾沃得發(fā)動機(jī)變速箱底盤技術(shù)等版權(quán)都是屬于福特的，帝豪沒辦法用，只能在外殼上想點(diǎn)辦法了

你是，沃爾沃有自己的發(fā)動機(jī)的，望幫到你