這個要看個人喜好了，從參數(shù)上看CS75是要優(yōu)于H6的，但差距也不大，如果比較在乎空間我推薦CS75，如果比較在乎外觀，75更具有競爭力，動力上來說 CS75 1.8T H61.5T 應(yīng)該是75比較優(yōu)秀，雖然H6的動力一般，但是勝在穩(wěn)定，畢竟這幾年，表現(xiàn)還是可以的，最簡單的去實際感受一下，兩個車都坐一坐，開一開，高下立判，相信自己的感受，我個人推薦75！

這個要看個人喜好了，從參數(shù)上看CS75是要優(yōu)于H6的，都是是國產(chǎn)車，如果比較在乎空間我推薦75，動力上來說 CS75 1.8T H61.5T 應(yīng)該是75比較優(yōu)秀，最后其實現(xiàn)在的車，尤其是國產(chǎn)車，大多技術(shù)都差不多，還是要看個人喜好，感覺對了就對了.

車無完車都有小問題個人感覺75多好點 H6發(fā)動機的聲音真的受不了

這個要看個人喜好了，現(xiàn)在75已經(jīng)上市了，從參數(shù)上看CS75是要優(yōu)于H6的，但差距也不大，我自己以前很喜歡H6，但是考慮是國產(chǎn)車，就怕技術(shù)不成熟，所以一直在猶豫，CS75也是國產(chǎn)
1，如果比較在乎空間我推薦H6，CS75 軸距的優(yōu)勢并沒有發(fā)揮，從參數(shù)上看長寬高CS75都要略好于H6，但實際空間上前后排都是H6要更大以點
2，如果比較在乎外觀，75更具有競爭力，有很多網(wǎng)友說CS75車頭的英文changan看起來就像是山寨車，但有人就喜歡他的“路虎范兒”，仁者見仁罷。3，動力上來說 CS75 1.8T H61.5T 應(yīng)該是75比較優(yōu)秀，但是75剛上市，實際動力有多少誰也不知道，這的確需要觀望，如果家庭條件不是太過寬裕的，但是又比較喜歡75的朋友，建議觀望一下，至少半年，基本就有個定數(shù)了。雖然H6的動力一般，但是勝在穩(wěn)定，畢竟這幾年，表現(xiàn)還是可以的
4，最后其實現(xiàn)在的車，尤其是國產(chǎn)車，大多技術(shù)都差不多，還是要看個人喜好，感覺對了就對了，最簡單的去實際感受一下，兩個車都坐一坐，開一開，高下立判，相信自己的感受。

個人感覺長城哈佛H6比較出色，
1、兩款車在外觀設(shè)計上有著明顯的區(qū)別，其中哈弗H6的風(fēng)格偏向沉穩(wěn)，中庸的設(shè)計讓人挑不出什么大毛病。相比之下，長安CS75則采用了更為激進大膽的設(shè)計，充滿個性的設(shè)計在自主SUV車型中給人眼前一亮的感覺。車身尺寸方面兩款車型相差無幾，即便軸距也僅有20mm的差距，如果無聊到一定要分出個勝負(fù)的話，那么長安CS75在長度與軸距方面占有優(yōu)勢，而哈弗H6則贏在了高度與寬度上。2、內(nèi)飾方面，CS75延續(xù)了長安一貫的設(shè)計，飛翼式的中控臺在以往的車型中也能看到類似的造型，搭配純黑的配色充滿動感與時尚。相比之下哈弗H6的內(nèi)飾設(shè)計則要簡單一些，不過由于提供了升級版與運動版兩種不同的內(nèi)飾，加之內(nèi)飾顏色也有純黑與黑/米可選，用概率學(xué)來計算的話，勝算還是哈弗H6要大一點。3、首先在前排中央扶手上，長安CS75采用了“扶手箱”式的設(shè)計，而哈弗H6則將扶手直接安放在了座椅內(nèi)側(cè)。不過哈弗H6的第二排座椅靠背擁有較為寬泛的調(diào)節(jié)角度，這是長安CS75無法做到的。4、長安CS75采用了與睿騁相同的動力系統(tǒng)，1.8T與2.0L發(fā)動機的組合對哈弗H6形成了直接的競爭，從賬面參數(shù)上來看，無論是排量占優(yōu)的增壓發(fā)動機還是同為2.0L的自然吸氣發(fā)動機，長安CS75要領(lǐng)先哈弗H6的。5、最后其實現(xiàn)在的車，尤其是國產(chǎn)車，大多技術(shù)都差不多，還是要看個人喜好，感覺對了就對了，最簡單的去實際感受一下，兩個車都坐一坐，開一開，高下立判，相信自己的感受。