D1 D2 D3 D1是低速檔 D2中速檔，掛上之后在1 2檔之間循環跳 D3是高速檔，在 1 2 3檔之間循環跳。看你給油的多少了

追求駕駛性能和操控性能的就考慮邁騰。1.8TSI 或者2.0TSI的發動機，再搭配上DSG 的變速箱，性能不會比寶馬320i 差的~另外邁騰相對新領馭來說，更原汁原味，因為德國也有邁騰。另外，邁騰是30萬以內最強悍的動力總成。而新領馭只有中國的上海大眾才有，是上海大眾改良外觀的。如果追求乘坐、豪華的話，新領馭有點優勢。邁騰(MAGOTAN)源自和德國大眾汽車公司的帕薩特B6關系緊密的FutureB6，是帕薩特品牌汽車的第六代車型。由一汽-大眾汽車有限公司生產和銷售。2007年7月上市，在中國的中文名稱是“邁騰”。據一汽大眾方面解釋，“邁”寓意自信、果決、動感；“騰”表示騰飛、超越、激情。拉丁文名稱“Magotan”，來源于拉丁文詞根“Magnus”，意義是出眾的、高貴的、權威的，受人尊敬的。之所以取了邁騰(Magotan)這樣一個新名字，主要是帕薩特的生產廠換成在一汽大眾生產，而且上海大眾汽車有限公司生產的帕薩特B5尚未停產。配置1.8TFSI發動機的邁騰上市時價格區間為19.98萬元~24.98萬元。邁騰的底盤采用PQ46平臺，PQ46平臺的P表示平臺，Q表示發動機橫置，4表示B級車，6表示第六代。因此，邁騰也就是大眾的第六代B級車。四連桿后懸架結構是PQ46平臺底盤系統最大的技術優勢；轉向采用電動隨速助力轉向系統（EPS）；電子穩定程序(ESP)結合ABS剎車防抱死系統，EBV電子制動力分配裝置、EDS電子差速鎖、ASR牽引力控制系統，在車輛如果以比較極端的方式進入彎道，電子系統會適時介入，自動糾正入彎姿態，從而確保安全。配備剎車盤自動除水系統在剎車盤上安置了一個自動除水系統，使得在剎車的時候輪胎保持平穩不會打滑，提高了行駛的安全性。電子停車制動系統（EPB）代替了傳統的手剎車，取而代之的是前面板上一個按鈕(EPB)。通過儀表盤的顯示可以檢測它的工作狀態，如果出現緊急情況，只要按一個按鈕就可以把車停住，能提供與腳剎同等的制動效能—帶ABS的四輪制動。電子停車制動系統跟電子穩定系統進行聯動，當緊急制動時可以調動車上所有的設備，避免拉手剎車出現的甩尾或原地打轉現象。大眾公司第一次在其B級車上面采用電子駐車制動技術（AUTO HOLD），可使車輛在等紅燈或上下坡停車時自動啟動四輪制動，駕駛者無需一直腳踩剎車或使用手剎，腳踩油門即可解除制動，繼續前進。當車子起動并且發動機到行車所需扭矩時，電子駐車系統的制動器自動脫開；而在靜止狀態時又重新鎖上，提高了安全性的同時，讓短時停車更輕松。邁騰搭載1.8TFSI發動機，采用渦輪增壓/缸內汽油直噴技術，1500轉/分時即可爆發出250牛/米的

當自動檔桿在D檔時要想往下到4檔3檔2檔怎么辦