朗動和k3都是家用車配置，后懸掛基本差不多。懸掛系統是：
（1）汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，
（2）其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動，以保證汽車能平穩地行駛。

懸掛參數只是其中之一，還有一部分是考究調教功底的。列如雪鐵龍的好多都是扭力梁（非獨立懸掛），但是調教出來的甚有比獨立懸掛還舒適的。另外一方面就是沒有好壞之分，只有調教偏向問題，有些運動的車她采用了獨立懸掛，但是他的風格就要求它的懸掛較硬。綜上所述，硬件配置只是其一，其實調教也占了很大一部分。

郎動是悅動的改進版，懸掛和底盤調校的更硬朗，彈簧支撐力更強，抗擊高速轉彎時的傾斜更好。

你好，你可以在后懸架彈簧上裝個緩沖墊試一下感覺應該好點

朗動的懸掛結構采用了前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式半獨立懸架，在緊湊型車中這種結構也算常見，同時懸掛的調校比較堅固與舒適，所以在朗動身上就不要太抱有激烈駕駛的欲望。