你好，不是轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，是創(chuàng)馳藍(lán)天研發(fā)的缸內(nèi)直噴電動(dòng)機(jī)，馬自達(dá)只有rx-8才是轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)

阿特茲發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口因?yàn)闆]有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，長馬發(fā)動(dòng)機(jī)廠只來得及供應(yīng)自己的主機(jī)廠，所以阿特茲只能用進(jìn)口的。現(xiàn)在一汽和馬自達(dá)在密謀合資，合資后肯定要建自己的發(fā)動(dòng)機(jī)廠的。作為馬自達(dá)全新一代旗艦車型，阿特茲的最大亮點(diǎn)之一就是應(yīng)用了馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。相較傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，阿特茲的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)擁有13:1的高壓縮比，燃油經(jīng)濟(jì)性及扭矩均提升了15%。新車全系標(biāo)配智能怠速停止系統(tǒng)和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)等應(yīng)用，阿特茲2.5L車型百公里加速時(shí)間僅為8.3秒，百公里綜合工況油耗最低只有6.9升，而2.0L車型的百公里綜合工況油耗則僅有6.3升。

馬自達(dá)一向以操控為造車之本，個(gè)人感覺同樣的價(jià)格寶馬都不一定能造出這樣的車，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)比較先進(jìn)，要不是以前和奔馳一起研發(fā)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)拖了后腿，馬自達(dá)在廣宣銷售上多下功夫肯定不是現(xiàn)在叫好不叫座這種現(xiàn)狀，阿特茲還是比較適合年輕人和注重操控者的不錯(cuò)選擇

你好，馬自達(dá)已經(jīng)停止轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，所以阿特茲不是，仍然是奧托循環(huán)的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)