阿特茲2.0動力怎么樣？阿特茲2.5有推背感嗎
時間：2020-08-03 10:14:11 編輯：車主指南
型號：PE
搭載年款：2020款
搭載車型：馬自達CX-4
性能參數：最大功率116.0kw/6400rpm，最大扭矩202.0Nm/4000rpm
駕駛感受
雖然發動機型號發生改變，噴油策略也作出一定調整，估計更多的是考慮到排放法規，動力輸出與現款保持一致，依舊給人“隨心所欲”的感覺。發動機對油門的相應較寬，變速箱也足夠聰明，特別是在駕駛意圖上了解比較到位。
當然有一點小改變是油門踏板初段會更加靈敏一些，這種情況不太適合在城市擁堵路況使用，開起來會比較小心翼翼。
發動機技術及特點
多年來，馬自達在動力上一直堅持研發自然吸氣發動機，并且通過創馳藍天技術將發動機的節能和動力壓榨到極限，不過馳藍天技術也能在油耗和動力輸出上找到很好的平衡。
因此這臺發動機在起步階段便能得到渦輪增壓發動機所沒有的平穩動力輸出，試駕中車內乘員也能感受到明顯的推背感。
發動機故障問題
根據汽車網站用戶投訴情況來看，2020款馬自達阿特茲發動機問題并不大，主要故障在于車輛電器部分。不過從以往2018老款來看，發動機抖動異響方面投訴比較多，據了解，低速、倒車打轉向會有明顯的噠噠噠的聲音，發動機共振異響，一定轉速區間內，皮帶的呼嘯聲異響很嚴重。
還好只是個別用戶的投訴，并沒有出現大面積發動機問題爆發，因此不算是阿特茲發動機的通病，車主們也不必過于擔心，按照日常的常規保養就可以了。
車型庫相關車系
猜你感興趣
相關文章
馬自達CX-5、2.0發動機詳解 型號：PE 搭載年款：2020款 搭載車型：CX-4、昂克賽拉、阿特茲 性能參數：最大功率114.0kw/6000rpm，最大扭矩200.0N...[詳細]
馬自達3昂克賽拉2.0發動機詳解 型號：PE 搭載年款：2020款、2019款 搭載車型：阿特茲、CX4、CX5 性能參數：最大功率86.0kw/6100rpm，最大扭矩1...[詳細]
馬自達CX4、2.0發動機詳解 型號：PE 搭載年款：2020款、2018款、2017款 搭載車型：昂克賽拉、阿特茲、CX-5 性能參數：最大功率116.0kw/6400rpm，最...[詳細]
如果和你說十萬以下能夠買到中型車你可能覺得我在開玩笑，其實的確有一款車賣著緊湊級車的價格卻擁有中級車的車身尺寸，那就是長安...[詳細]
東風風神奕炫是風神品牌里最年輕運動的車型了，不過網傳東風風神奕炫采用了本田的1.5T發動機，那么確有其事嗎？下面就來為大家解答這...[詳細]
其實別克和雪佛蘭在2016年之前銷量還是可以的，但是自從換上三缸發動機后銷量一直萎靡不振，所以為了挽回市場科魯澤終于重新推出四缸...[詳細]
領動是北京現代旗下的一款緊湊型轎車，該車型在國內有著不錯的銷量及口碑。但是由于現款的1.5L車型排量比不上老款的1.6L車型，以至于...[詳細]
別克英朗自從再次推出4缸發動機的車型之后，這款車便重新回到了消費者的考慮范圍當中，雖然新車三缸和四缸車型售價一樣，但三缸車的...[詳細]
雖然別克在國內的品牌影響力已經大不如前，但在十萬元內的緊湊型轎車領域中，別克英朗的受歡迎程度還是非常高的。但是由于新款英朗...[詳細]
對于國內消費者來說，大家向來對三缸發動機嗤之以鼻，因此三缸英朗的銷量也呈現出直線下滑的趨勢。于是別克不得不讓四缸發動機重新...[詳細]
在國內的緊湊型轎車市場中，豐田卡羅拉和雷凌作為兄弟車型曾長期霸占在銷量排行榜前列，雖然雷凌的銷量不及卡羅拉，但是在相同配置...[詳細]
榮威I5在十萬元以內的緊湊型轎車領域中一直有著不錯的銷量成績，但是作為一款自主品牌車型，不少消費者依然對榮威i5的質量問題抱有疑...[詳細]
在中大型SUV領域中，大眾途昂憑借著時尚大氣的外觀、相對低廉的價格以及相對出色的產品力吸引了不少消費者的目光。然而對于家庭用戶...[詳細]
在國內的中大型SUV領域中，大眾途昂一直有著出色的銷量成績以及不錯的用戶口碑，因此許多人在買車的時候都會優先考慮途昂。其中途昂...[詳細]
最新發布
新車發布
