门卫老李干了校花琦琦,亚洲一区在线,老师脱了内裤让我爽了一夜,一起嗟嗟嗟视频在线观看

馬自達阿特茲2.0油耗很高？阿特茲2.5真實油耗又是多少

馬自達阿特茲工信部油耗

2020款2.0L、6檔手自一體馬自達阿特茲工信部綜合工況油耗6.3-6.4L。

2020款2.5L、6檔手自一體馬自達阿特茲工信部綜合工況油耗7.0-7.1L。

工信部油耗適用于參考，大多數車主達不到這樣的油耗水平的，畢竟它是在特定環境和條件下進行的，測出來的油耗成績是比較“理想”的，如果覺得阿特茲油耗高的原因有可能是駕駛員駕駛技術、車輛載荷、道路條件等息息相關。

馬自達阿特茲車主真實油耗參考

2.0L、6擋手自一體阿特茲車主油耗范圍6.99~9.23，平均油耗8.11，共3447位車友提供數據。

2.5L、6擋手自一體阿特茲車主油耗范圍7.56~9.79，平均油耗8.67，共5916位車友提供數據。

馬自達阿特茲油耗實測

對馬自達2.0L和2.5L車型進行了油耗測試，兩車一前一后共行駛了116.2Km，經歷了擁堵、環路和高速等不同路段，最終顯示車輛平均時速30km/h，計算出2.0L平均油耗為7.11L/100km，而2.5L車型平均油耗為7.69L/100km，由此來看馬自達這套創馳藍天技術的確有它的過人之處。

阿特茲2.5油耗

阿特茲2.5油耗工信部公布的標準為7L/100km，實測油耗為8.9L/100km，2.5L的發動機排量能夠有這樣的表現，你不得不驚嘆馬自達的創馳藍天技術。

馬自達作為日系品牌的成員，它的表現與本田、豐田這些老大哥就差遠了。網友對馬自達的低迷，歸結于其不會包裝宣傳自己、與長安的合作拖后腿等等。要知道當年的馬6可謂是風光無限，在每個路人紛紛回首的街頭，你都等看到馬自達的身影。在汽車市場的激烈競爭中殺出一條血路，得益于它過于年輕運動的風格。

阿特茲受歡迎的原因：

1.  操縱舒適性。“東瀛寶馬”的操縱性會讓駕駛員有絕對的控制權，動力能都做到隨傳隨到的地步，這些跟創馳藍天的技術密不可分。

2.  個性的外觀。夸張的前臉，流暢的腰線，特色的車燈，硬朗的體格這些都能在阿特茲身上找到。

3.  燃油經濟性。省油的原理可能很多車主不知道，但是油耗的穩定性，在城市中行駛為車主節省的油錢還是很明顯的。

隨著眾多汽車品牌的崛起，細分市場的完善，讓馬自達的運動風范不再是獨一無二的標識。曾經擁有“東瀛寶馬”的馬自達，在銷量上遭受了挫敗，阿特茲輸給了現實。

馬自達6阿特茲2,0油耗怎么樣，阿特茲2.0真實油耗多少

馬自達6阿特茲實測2.0L平均油耗7.11L/100km，馬自達這套創馳藍天技術的確有它的過人之處。還有一點值得一提的是，通過不同路段時的車輛平均油耗顯示我們發現，在擁堵路段時2.0L車型在油耗方面的領先優勢比較明顯，而到了高速路段，2.5L車型則明顯縮小了差距。

作為馬自達全新一代旗艦車型，阿特茲的最大亮點之一就是應用了馬自達創馳藍天技術。相較傳統的自然吸氣發動機，阿特茲的創馳藍天發動機擁有13:1的高壓縮比，燃油經濟性及扭矩均提升了15%。新車全系標配智能怠速停止系統和制動能量回收系統等應用，2.0L車型的百公里綜合工況油耗則僅有6.3升。

馬自達6阿特茲安全座椅接口，阿特茲兒童座椅安裝圖解

馬自達6阿特茲的安全座椅接口位于后排座椅上。安全座椅是一種專為不同體重（或年齡段）的兒童設計，安裝在汽車內，能有效提高兒童乘車安全的座椅。在汽車碰撞或突然減速的情況下，可以減少對兒童的沖壓力和限制兒童的身體移動從而減輕對他們的傷害。

阿特茲在安全性能上也有所提升，新車車身高強度鋼板的使用比例達60%，前后防撞梁強度達1800Mpa；其高剛性輕量化車身的整體強度提升了30%，而同時重量減輕了8%。另據測試結果顯示，時速100公里時阿特茲的最短剎車距離僅為37米，大大提高了駕乘安全性。

馬自達6阿特茲電動座椅調節方法，阿特茲座椅調節圖解

馬自達6阿特茲的前部座椅的調節：在座椅的右前部，會發現有個突出來的鐵鉤，用手握住往上抬著，然后另一只手將座椅往前推，或者往后推，直到調到合適的位置。高低調節：在座椅的左側會發現有個手動的手柄桿，用手把住，然后一下一下的往下按，座椅就會慢慢下降。同樣的，往上調的時候，我們也是用手把住左側的手柄桿，然后一下一下的往上掰，這樣座椅就一點一點的往上升，對于個子低一些的人，座椅調的都比較高點。

阿特茲在安全性能上也有所提升，新車車身高強度鋼板的使用比例達60%，前后防撞梁強度達1800Mpa；其高剛性輕量化車身的整體強度提升了30%，而同時重量減輕了8%。另據測試結果顯示，時速100公里時阿特茲的最短剎車距離僅為37米，大大提高了駕乘安全性。