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馬自達6阿特茲發動機型號，阿特茲發動機評測

馬自達6阿特茲的發動機型號為2.5L 141kW L4。阿特茲裝備的這臺2.5L自然吸氣發動機有著最大功率141kW、峰值扭矩252Nm的賬面數據，相比其他日系中級車的同排量發動機，在數據上還是位居前列的。

得益于創馳藍天技術，它擁有諸如13:1高壓縮比、4-2-1排氣系統、多孔噴油嘴、凹頂活塞、輕量化等多個亮點，在油耗方面也有著良好的表現。此外阿特茲直接順暢的操控感受也要歸功于這款發動機。

這樣一臺看似普通的自然吸氣發動機，卻融入了缸內直噴、雙可變氣門正時、4-2-1形式排氣設計和高達13:1的高壓縮比，并且還可以輕輕松松的使用92號汽油。在我們對老款車型的測試中，2.5L排量的阿特茲0-100km/h加速時間為8.14秒，在2.5L排量自然吸氣中型車中排名第一，而實測百公里油耗卻僅有7.69L。

本田阿特茲動力怎么樣，阿特茲發動機推背感強嗎

馬自達阿特茲發動機詳解

型號：PE

搭載年款：2020款

搭載車型：馬自達CX-4

性能參數：最大功率116.0kw/6400rpm，最大扭矩202.0Nm/4000rpm

駕駛感受

雖然發動機型號發生改變，噴油策略也作出一定調整，估計更多的是考慮到排放法規，動力輸出與現款保持一致，依舊給人“隨心所欲”的感覺。發動機對油門的相應較寬，變速箱也足夠聰明，特別是在駕駛意圖上了解比較到位。

當然有一點小改變是油門踏板初段會更加靈敏一些，這種情況不太適合在城市擁堵路況使用，開起來會比較小心翼翼。

發動機技術及特點

多年來，馬自達在動力上一直堅持研發自然吸氣發動機，并且通過創馳藍天技術將發動機的節能和動力壓榨到極限，不過馳藍天技術也能在油耗和動力輸出上找到很好的平衡。

因此這臺發動機在起步階段便能得到渦輪增壓發動機所沒有的平穩動力輸出，試駕中車內乘員也能感受到明顯的推背感。

發動機故障問題

根據汽車網站用戶投訴情況來看，2020款馬自達阿特茲發動機問題并不大，主要故障在于車輛電器部分。不過從以往2018老款來看，發動機抖動異響方面投訴比較多，據了解，低速、倒車打轉向會有明顯的噠噠噠的聲音，發動機共振異響，一定轉速區間內，皮帶的呼嘯聲異響很嚴重。

還好只是個別用戶的投訴，并沒有出現大面積發動機問題爆發，因此不算是阿特茲發動機的通病，車主們也不必過于擔心，按照日常的常規保養就可以了。

馬自達6阿特茲什么機油好，阿特茲機油要加幾升

馬自達6阿特茲采用的機油是馬自達專用全合成機油5W-40。添加量在4.5L左右。機油，即發動機潤滑油，英文名稱：Engine oil。密度約為0.91×10³（kg/m³）能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的“血液”。

機油由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大(約95%以上)，但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品。

馬自達6阿特茲機油型號，阿特茲專用機油圖片

馬自達6阿特茲采用的機油是馬自達專用全合成機油5W-40。機油，即發動機潤滑油，英文名稱：Engine oil。密度約為0.91×10³（kg/m³）能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的“血液”。

作為馬自達全新一代旗艦車型，阿特茲的最大亮點之一就是應用了馬自達創馳藍天技術。相較傳統的自然吸氣發動機，阿特茲的創馳藍天發動機擁有13:1的高壓縮比，燃油經濟性及扭矩均提升了15%。新車全系標配智能怠速停止系統和制動能量回收系統等應用，阿特茲2.5L車型百公里加速時間僅為8.3秒，百公里綜合工況油耗最低只有6.9升，而2.0L車型的百公里綜合工況油耗則僅有6.3升。

馬自達6阿特茲專用機油濾芯型號，阿特茲機油濾清器價格

馬自達6阿特茲采用的是Bosch/博世 0986AF0063機油濾清器，價格在50元左右一個。機油濾芯就是機油濾清器，機油濾清器的作用是濾除機油中的雜物、膠質和水分，向各潤滑部位輸送清潔的機油。

為減小發動機中相對運動機件之間的摩擦阻力，減輕零件的磨損，機油被不斷輸送到各運動機件的摩擦表面，形成潤滑油膜，進行潤滑。機油中本身含有一定量的膠質、雜質、水分和添加劑。同時在發動機工作過程中，金屬磨屑的帶入、空氣中雜物的進入、機油氧化物的產生，使得機油中的雜物逐漸增多。

新車外觀采用全新的魂動設計，全系標配全新天蝎眼LED前大燈組，在原有的美感、力量感、速度感基礎上，增加了優雅感。內飾方面采用了馬自達6.5代全新內飾，在內飾布局、材質、科技配備等全面革新。