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馬自達6阿特茲動力改裝方案，阿特茲如何提升動力

阿特茲在外觀上改的并不多，但輪圈、尾翼、避震這些改裝必備的項目該有的還是有的。動力方面，對于男人來說，永遠都是少一匹馬力。下面就來看看湖北奧斯卡帶來的武漢馬自達阿特茲改裝渦輪增壓的案例吧。

馬自達在阿特茲上推出的“創馳藍天SKYACTIV”動力系統，對于不玩極端的馬自達來說，確實是具備了某些“良心企業”的美德，不遺余力的為藍天事業做貢獻（雖然我們都明白這對于“北上廣”的藍天并沒有什么卵用）。雖然省油，但阿特茲2.0L自然吸氣發動機卻丟失了很多駕駛的樂趣。

這一代阿特茲并沒有渦輪增壓版本，原廠最大輸出功率只有157匹馬力，基本上沒有爆發力的加速跟動感的車身相比，怎么看都不匹配。這不禁讓馬自達迷們懷念起那個愛玩極端時代的馬自達、懷念起轉子發動機、懷念起渦輪增壓器。所以，對于喜愛阿特茲但又具備改裝精神的狂人來說，改裝是勢在必行的。

馬自達6阿特茲動力怎么樣，阿特茲動力夠用嗎

作為馬自達全新一代旗艦車型，阿特茲的最大亮點之一就是應用了馬自達創馳藍天技術。相較傳統的自然吸氣發動機，阿特茲的創馳藍天發動機擁有13:1的高壓縮比，燃油經濟性及扭矩均提升了15%。新車全系標配智能怠速停止系統和制動能量回收系統等應用，阿特茲2.5L車型百公里加速時間僅為8.3秒，百公里綜合工況油耗最低只有6.9升，而2.0L車型的百公里綜合工況油耗則僅有6.3升。

這臺2.5L創馳藍天發動機的動力參數，最大功率192馬力（141千瓦）/6100rpm，最大扭矩252牛·米/3250rpm，光從數據來看，它和對手那些動輒350牛·米的2.0T發動機似乎沒法比。但就是這樣一臺看似普通的自然吸氣發動機，卻融入了缸內直噴、雙可變氣門正時、4-2-1形式排氣設計和高達13:1的高壓縮比，并且還可以輕輕松松的使用92號汽油。

馬自達6阿特茲6萬公里保養費用，阿特茲60000公里保養項目

馬自達6阿特茲的6萬公里保養項目包括更換機油、機濾、汽油濾芯、空調濾芯四個項目，費用在3000元左右。汽車保養的目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，減緩劣化過程，延長使用周期。保養主要包含了對發動機系統（引擎）、變速箱系統、空調系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等的保養范圍。

在整車包修期范圍內，因質量問題而免費更換的零部件，以及出了包修期之后用戶自費更換的零部件，兩者的標準質保期均為一年或3萬公里。但是前者根據不同的實際情況，也會有不同的執行方案，原則是以用戶能夠獲取的最大利益為準，分析如下：

特殊情況1：在整車包修期內，因質量問題而免費更換零部件后，零部件的質保期＜車輛剩余包修期，該情況下，更換后的零部件質保期為車輛剩余包修期。

特殊情況2：在整車包修期內，因質量問題而免費更換零部件后，零部件的質保期＞車輛剩余包修期，該情況下，更換后的零部件質保期為1年或3萬公里。

馬自達6阿特茲5萬公里保養費用，阿特茲50000公里保養項目

馬自達6阿特茲的5萬公里保養項目包括更換機油、機濾、變速箱油三個項目，費用在1300元左右。汽車保養的目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，減緩劣化過程，延長使用周期。保養主要包含了對發動機系統（引擎）、變速箱系統、空調系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等的保養范圍。

作為馬自達全新一代旗艦車型，阿特茲的最大亮點之一就是應用了馬自達創馳藍天技術。阿特茲的創馳藍天發動機擁有13:1的高壓縮比，燃油經濟性及扭矩均提升了15%。新車全系標配智能怠速停止系統和制動能量回收系統等應用，阿特茲2.5L車型百公里加速時間僅為8.3秒，百公里綜合工況油耗最低只有6.9升，而2.0L車型的百公里綜合工況油耗則僅有6.3升。

馬自達6阿特茲3萬公里保養費用，阿特茲30000公里保養項目

馬自達6阿特茲的3萬公里保養項目包括更換機油、機濾兩個項目，費用在550元左右。汽車保養的目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，減緩劣化過程，延長使用周期。保養主要包含了對發動機系統（引擎）、變速箱系統、空調系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等的保養范圍。

在整車包修期范圍內，因質量問題而免費更換的零部件，以及出了包修期之后用戶自費更換的零部件，兩者的標準質保期均為一年或3萬公里。但是前者根據不同的實際情況，也會有不同的執行方案，原則是以用戶能夠獲取的最大利益為準，分析如下：

特殊情況1：在整車包修期內，因質量問題而免費更換零部件后，零部件的質保期＜車輛剩余包修期，該情況下，更換后的零部件質保期為車輛剩余包修期。

特殊情況2：在整車包修期內，因質量問題而免費更換零部件后，零部件的質保期＞車輛剩余包修期，該情況下，更換后的零部件質保期為1年或3萬公里。