導讀：車主指南整理了火花塞故障診斷及更換保養的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

火花塞多久更換一次呢？一般每3萬公里更換一次火花塞，要注意的是，火花塞的更換必須是成套的，即如果您是四缸發動機，不管是哪一個火花塞出了問題，最好四個火花塞一起更換，而不能哪個壞了換哪個，不然影響其整體性能。 常見的火花塞的故障 （一）火花塞有沉積物 。火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘有沉積物 ，嚴重時會造成發動機不能工作 ，如清潔火花塞可暫時得到補救 。為了保持良好的性能 ，必須查明故障根源 。 (1)油性沉積物 。火花塞上有油性沉積物 ，表明潤滑油進入燃燒室內 。如果只是個別火花塞 ，則可能是氣門桿油封損壞 。如果各缸火花塞都粘有這種沉積物 ，表明氣缸竄油 ，應檢查空氣濾清器和通風裝置是否堵塞 。 (2)黑色沉積物 。火花塞電極和內部有黑色沉積物 ，表明混合氣過濃 ，可以增高發動機運轉速度 ，并持續幾分鐘 ，就可燒掉留在電極上一層黑色的煤煙層 。 （二）火花塞嚴重燒蝕 。火花塞頂端起疤 、破壞或電極熔化 、燒蝕都表明火花塞已經毀壞 ，應更換 。更換時應檢查燒蝕的癥象以及顏色的變化 ，以便分析產生故障的原因 。 (1)絕緣體頂端有灰黑色條紋 。這種條紋標志火花塞已經漏氣 ，應更換新件 。 (2)電極變圓且絕緣體結有疤痕 。表明發動機早燃 ，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值低 ，火花塞熱值過高等原因 。 (3)絕緣體頂端碎裂 。爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因 。而點火時間過早 、汽油辛烷值低 、燃燒室內溫度過高 ，都可能導致發動機爆震燃燒 。 (4)電極熔化且絕緣體呈白色 。表明燃燒室內溫度過高 。這可能是燃燒室內積炭過多 ，使氣門間隙過小等引起的排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良 ，也可能是火花塞未按規定力矩擰緊等 。 火花塞有普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金等，這些材料本身都有良好的導電性。其中，貴金屬火花塞，熔點比較高，耐高溫高壓，質量較好，因此貴金屬火花塞可以發出更強更穩定的火花，而且使用壽命相對也更長。 大家在選用更換火花塞的時候，要明確自己愛車使用的火花塞型號，選擇適合自己的火花塞類型。