導(dǎo)讀：車主指南整理了突然制動失靈是什么原因？及如何排除故障的相關(guān)知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

汽車在行駛中，一腳或連續(xù)幾腳制動，制動踏板均被踏到底，制動突然失靈。

一、故障現(xiàn)象

1.制動踏板行程過大，制動作用遲緩，制動效能很低甚至喪失，制動距離增長。

2.汽車在行駛中，一腳或連續(xù)幾腳制動，制動踏板均被踏到底，制動突然失靈。

二、故障原因

1)制動油壓力不足；總泵內(nèi)無制動液；系統(tǒng)里有空氣

2)制動踏板自由行程或制動器間隙過大，制動蹄摩擦片接觸不良，磨損嚴(yán)重或有油污

3)制動主缸、輪缸活塞和缸管磨損或拉傷，皮碗老化損壞，制動管路破裂或接頭脫節(jié)

4)．總泵和分泵皮碗破損或踏翻。

三、故障的判斷與排除

1、連續(xù)踩下制動踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺，但稍停一會后再踩踏板時仍然很低，即為制動系統(tǒng)內(nèi)有空氣，這時應(yīng)對制動系統(tǒng)進(jìn)行排氣

2、一腳制動不靈，但連續(xù)踩幾次踏板時制動效果很好，一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應(yīng)調(diào)整踏板自由行程，而后檢查制動器間隙，必要時進(jìn)行制動器解體修理

3、踩下制動踏板時，不軟弱不沉，但就是制動效果不良，這一現(xiàn)象為車輪制動器故障，如制動蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動鼓磨損不均。應(yīng)對制動技術(shù)狀況進(jìn)行檢查，必要時進(jìn)行調(diào)整和修復(fù)。

5、一般制動時踏板高度太低、制動效能不良。如連續(xù)兩腳或幾腳制動，踏板高度隨之增高且制動效能好轉(zhuǎn)，說明制動鼓與磨擦片或總泵活塞與推桿的間隙過大。

6、維持制動時，踏板的高度若緩慢或迅速下降，說明制動管路某處破裂、接頭密閉不良或分泵皮碗密封不良，其回位彈簧過軟或折斷，或總泵皮碗、皮圈密封不良，回油閥及出油閥不良。可首先踏下制動踏板，觀察有無制動液滲漏部位。若外部正常，則應(yīng)檢查分泵或總泵故障。

7、連續(xù)幾腳制動時，踏板高度仍過低，且在第二腳制動后，感到總泵活塞未回位，踏下制動踏板即有總泵推桿與活塞碰擊響聲，是總泵皮碗破裂或回位彈簧太軟；踏板高度稍有增高，并有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。

8、一腳或兩腳制動時，踏板高度適當(dāng)，但太硬制動效能不良。應(yīng)檢查各輪磨擦片與鼓的間隙是否太小。若間隙正常，則檢查鼓壁與磨擦片表面狀況。如正常，再檢查制動蹄彈簧是否過硬，總泵或分泵皮碗是否發(fā)脹，活塞與缸壁配合是否松曠。以上都沒問題的話，那么就應(yīng)該要檢查制動軟管是不是老化了。