大眾新桑塔納在行駛過程中，新桑塔納底盤對于路噪和胎噪隔絕得都很不錯，只有到高速時發動機噪音和風噪才會明顯起來。只是全新的EA211發動機在噪音控制上讓人略感失望，轉速爬升到3000轉左右聲音就顯得躁動不安，發出像家里抽油煙機般的嗚嗚聲，感覺實在差了點意思。其實一個發動機艙蓋隔音棉就能多少緩解這個問題，只可惜事與愿違。

雖然發動機隔音降噪有待提升，不過在勻速狀態下，新桑塔納還是比較安靜的。在一條平直無車的高速公路上，我們測試的新桑塔納1.6AT噪音值為：怠速：49.8分貝；60km/h：66.4分貝；80km/h：68.6分貝；120km/h：70.7分貝；從我們最終測試的噪音成績來看，新桑塔納整體表現符合這級別車型的標準。

胎噪通常是由胎面和地面摩擦沖擊產生的，并和擋泥板、翼子板等震動同時傳到車內。那么，這時，就得從車門、車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料，從而起到降噪的作用。

胎壓過高也會引起造成輪胎空腔和路面共鳴導致胎噪增大，維持胎壓正常也很重要。當然，其實最直接的方式就是換軟一點的胎，像米其林和馬牌，不過價格較貴而且不耐磨，損耗也比較快。但比起耐磨的韓泰和鄧祿普，胎噪自然會降低不少。