大眾2017款速騰1.4t使用5W30或者5W40的合成機油，黃殼、灰殼、美孚1號等機油均可，一般每次更換機油油量為4升左右。不過使用半合成機油的更換周期較短為5000公里一換，需要注意。

機油對于發動機就如同血液對于心臟一樣重要。它含有多種添加劑，能有效保護發動機重要的移動部件，保證發動機正常運作。

機油最主要功能就是潤滑，它可在發動機的金屬部件表面形成油膜，減少金屬面的磨損。分解發動機使用過程中產生的油泥和沉積，保持發動機內部清潔。中和發動機內使用過程中產生的酸化物質，并形成防銹防腐層，避免金屬部件因氧化而生銹腐蝕。密閉活塞和缸體間的縫隙，使燃油燃燒充分，提高燃油效率。分散發動機磨損產生的高溫，保護發動機各部件。

潤滑油在作用過程中，添加劑被逐漸消耗，燃燒產生的污染物混合與機油混合產生油泥、沉積，時間一長，這些污垢不但會加速發動機磨損，還會導致發動機銹化腐蝕、散熱不暢等嚴重后果。因此，及時更換機油是對發動機最好的呵護。那么一般要多少公里換機油呢？這需要綜合多方面因素才能正確判斷愛車換機油的時間。

一、換油的周期

買車時，汽車廠商都會隨車附贈一本汽車維修保養手冊，手冊內列明車輛的換油里程/換油周期，大部分車都在5000－10000公里。一般達到規定的換油里程就應換油，部分高檔類車輛，當達到換油里程時車內會出現換油提示。

實際駕駛中，路況、車況、機油品質，都會影響到換油周期。如長期在市區駕駛，汽車停車起步頻繁，會加劇發動機磨損、加快機油污染，因此須縮短換油周期。

車主可定期對愛車的機油狀況進行檢測，用機油尺沾少許機油放在手指上，如機油呈黑色，非常稀薄，并含有沙礫，則說明此時的機油變質，須立即更換。

二、換油與換三濾

機濾的作用是過濾機油內各種雜質，防止雜質對發動機造成磨損，如長期不更換機濾，會使機濾因污垢而部分堵塞，污染物就直接流進發動機，加劇機件磨損；如僅更換機油而不更換機濾，舊機濾內殘留的被污染機油會重新進入機油中循環，所以，專家強調：每次換油時應更換機濾。

除了定期更換機濾外，還須定期對汽油濾清器(汽濾)、空氣濾清器(空濾)進行更換，一般的更換標準為每行駛20000公里/每兩次換油時更換汽濾；每行駛10000公里/每兩次換油時更換空濾。

三、看情況決定更換機油時間

按一般的說法，車用機油的換油周期為5000公里。許多車主朋友將此作為一種固定的認識。其實每輛車因發動機狀況、所用機油和使用環境不同，其合理的換油周期也應有一定的差別，不能一概而論。

1.發動機狀況

新車發動機內部請潔，很少有積碳等雜質，因而換油周期可以適當延長。但也不應該超過7500公里，再好的機油使用一定里程后，其化學性質也會發生變化，尤其是其中的添加劑成分也會逐漸失效，起不到保護發動機的作用。

舊發動機，特別是缺乏保養的發動機內部積碳膠質較多，新機油加入后很容易被污染，引起色變和質變，因此換油周期應適當縮短。當然有條件的話對發動機內部進行徹底的清洗最好。

2.所用油品

機油的識別有質量等級(API)和粘度(SAE)兩種標準。質量等級一般從SL、SM直至SN級，級別越高，品質越好。現代汽車尤其是轎車多為高轉速發動機，對油品的要求較高。

一般來講，SF級以上的機油具有良好的抗氧化性、抗磨性、清凈分散性和高溫高剪切下的粘度穩定性，對發動機能提供可靠的保護，品質穩定性長時間不變，正常情況下完全能滿足5000公里的換油周期。而部分車主，以出租車車主居多，為圖省錢，使用SD甚至SC級機油，這樣就不宜再遵循5000公里的換油要求。

因為低級別的機油在苛刻的工況下的穩定性較差，變質快，而且容易生成積碳。從愛護車輛的角度出發，如果使用這類機油，應將換油周期縮短為3000公里甚至更短。最好還是使用隨車手冊推薦的機油，否則由于換油周期的縮短也未必省錢。

3.使用環境的影響

環境對機油也有一定的影響。高溫、極寒和灰塵較多的環境下都容易加快機油的變質。車主不僅應針對環境選用合適級別、粘度的機油，還應適當縮短換油周期，具體要求視情況而定，一般以縮短1／5-1／3的周期為宜。

許多車主對機油的使用都存在著模糊的認識，認為只要是機油，5000公里一換就行。殊不知機油種類選用不當，換油周期把握不好，長期使用將對車輛產生很大的影響。同一車型有的行駛二、三十萬公里仍狀況良好，除駕駛方法外，機油的合理使用也是十分重要的一點。

只要能注意總結經驗，認真比較，科學地選用機油和掌握換油周期，你的車就會青春常駐，歷久彌新。