東風起亞k3空調不制冷,制冷效果差。

在炎熱的天氣里開車，汽車空調是必不可少的。空調使用頻繁，關于汽車空調的故障也就隨之而來了：空調不制冷，制冷效果不好，空調制冷時有時無等，這些都是什么原因呢？

操作不正確：

1、空調開關沒有打開。要知道空調開關是A/C，有部分新車主會容易犯這樣的錯誤。

2、出風口關閉或者風向不對。首先要確保出風口是打開的，出風口沒有異物遮擋，再者對于出風口的風向調節也應該有所了解。

3、炎熱天氣開外循環。此時開外循環無疑是將車外熱氣往車內引，空調制冷效果自然變差，所以在天氣炎熱的時候如無特殊情況應盡量使用內循環方式。

4、車內高溫時開空調。尤其是在烈日下暴曬很長時間的車輛，記得要先打開窗戶將熱氣放出去，之后再打開空調。

5、室外氣溫過低，導致空調不工作。

汽車空調系統的故障，對其基本的檢修方法：

1、壓縮機運轉不正常：

（1）傳動皮帶是否斷裂或松弛，若傳動皮帶太松就會打滑，加速磨損而不能傳遞動力。

（2）壓縮機內部是否有噪聲。噪聲可能是由于損壞的內部零件造成的，內部磨損就不能有效壓縮。

（3）壓縮機離合器是否打滑。

2、遙控器不良或空調接收器不良。(表現為開機空調無反映,或時靈時不靈)。

3、冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋。如果冷凝器散熱片被塵土覆蓋，冷凝器的效率就會大大降低。

4、冷凝器風扇不轉或轉速低。

5、鼓風機風扇不轉或轉速低。使風機在“低、中、高”三速度下運轉，若有異響或電動機運轉不良，則應進行維修或更換。

6、使用儀表檢測制冷系統的壓力判斷制冷系統的故障。

（1）高壓側與低壓側壓力表指示值比標準值低，通過觀察孔可見氣泡。原因：制冷循環漏氣；制冷劑沒有定期補足。處理：用測漏儀測漏，并進行修理，補足制冷劑。

（2）低壓側壓力表指示負壓，高壓側指示比正常值低，儲液罐/干燥器前后管路有溫差，嚴重時，儲液罐/干燥器后管路有霜。原因：膨脹閥或低壓管路阻塞，儲液罐/干燥器或高壓管路阻塞；膨脹閥壓力泡漏氣，針閥完全關閉。處理：清除或更換相關部件和儲液罐/干燥器，若壓力泡漏氣，更換膨脹閥。

（3）高、低壓兩側，壓力表均指示比標準值高，冷凝器排出側不熱。原因：制冷劑填充過量。處理：排出多余制冷劑，使壓力達標。

（4）在高、低壓兩側，壓力表均指示比正常值高，但停機后，高壓側壓力急驟。原因：制冷循環中混入空氣（抽空不夠或填充時有空氣進入）。處理：重新抽空加注，如仍有上述癥狀，更換儲液罐/干燥器及壓縮機油。

（5）高、低壓側壓力表均指示比正常值高，低壓側管路形成霜凍或深度冷凝。原因：膨脹閥失效（針閥開啟過寬）；膨脹閥壓力泡與蒸發器連接斷開。處理：檢查和重新接好壓力泡或更換膨脹閥。

（6）低壓側壓力高，高壓側壓力低，停機后，兩側壓力立即趨于平衡。原因：壓縮機閥、活塞或活塞環損壞，不能有效壓縮。處理：更換壓縮機。

（7）在低壓與高壓兩側，壓力表指示值波動。原因：由于干燥器超飽合，制冷劑中的濕氣不能去除，使膨脹閥中的針閥凍結，引起冰堵，當制冷劑不再循環時，冰被周轉熱量解凍再凍結成冰，這一過程反復循環。處理：更換儲液罐/干燥器及壓縮機油，重新抽真空加注制冷劑。