一、車主借車已知有人搭車

駕駛員趙某某受車主喬某某的委托，駕駛“標志301”轎車從某市區趕往鄉鎮辦私事，車上另乘有范某某。當車行至一拐角處時，由于車速過快，駕駛員操作不當，讓車輛與路邊一棵大樹發生相撞，造成范某某當場死亡、趙某某受重傷以及車輛報廢的重大交通事故。經法醫鑒定，范某某系顱腦損傷引起死亡。經交警部門責任認定，趙某某對本次交通事故負全部責任。另查明，范某某搭乘該車經過車主喬某某同意。

二、搭車人死亡事故責任由誰負

在誰應當對搭乘人范某某死亡承擔民事賠償責任問題上，有種意見認為，由車輛所有者喬某某承擔全部賠償責任。當前，我國法律對“好意同乘”尚無法律明確規定，可以參照我國《道路交通法》第七十六條第二款關于“機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任”之規定處理。

本文認為，根據過錯責任原則分擔賠償責任。搭乘人在交通事故中所造成的人身損害，全由車輛所有人來賠償顯得不公平。當然也不是說搭乘者無搭乘之憂從而不承擔車輛在運行中所帶來的風險，也不意味著與搭乘人的死亡后果有著因果關系的車輛所有人和駕駛員就沒有賠償責任。所以在確定賠償主體與金額時，既要考慮車主的“好意”，與普通交通事故侵權案件區別開來，也要考慮到車輛所有人和駕駛人員應盡的安全保障義務，與普通交通事故中的責任劃分區別開來。

（一）車輛所有權人對車輛負有安全行駛義務。一經同意他人搭乘車輛，即負有將其安全捎帶至目的地的義務，如果途中因車輛質量原因或駕駛人員的過錯造成同乘者損失，則車輛所有權人應承擔相應的民事賠償責任。好意同乘絕不意味著同乘人甘愿自擔風險，更不能就此認為其應當放棄遭受交通事故損害的索賠權；駕駛員不能因為好意同乘是無償搭車而隨意置他人生命、財產于不顧；車輛所有權人也不能因好意同乘而免責。因此，在進行責任分配時要考慮維護社會公序良俗，從而酌定車輛所有者承擔部分賠償責任而不是全部。

（二）要求車輛所有權人承擔部分責任旨在強化安全駕駛義務。車輛所有權人承擔部分責任并不是否定助人為樂做法，也不是對抗社會公序良俗，其重要目的在于強化車輛所有權人的謹慎駕駛注意義務。本案的車輛所有權人喬某某雖出于好心讓范某某搭乘，但并不表示有助人為樂精神就可以漠視對方的權益，法律也沒有規定可以降低無償服務者的注意義務，可見喬某某對范某某的死亡結果發生存在過錯，因此應當承擔過錯賠償責任。

（三）助人為樂在司法實踐中值得提倡。助人為樂是中華民族的傳統美德，也是我國公序良俗的重要組成部分，展示了人心向善、誠信友愛的良好面，理應得到法律倡導和保護。好意同乘是車輛所有者助人為樂的表現，是一種無償行為，值得肯定和鼓勵。因此在司法實踐中處理該類案件時，既要有利弘揚助人為樂精神，又要照顧到好意同乘人的合法權益，合理分配責任，權衡把握效果。

推薦閱讀：怎么進行交通事故認定，怎么認定交通事故因果關系

一、怎么正確進行交通事故認定交通事故責任認定是非常重要的，相關事故當事人對此是不能漠然置之。實踐中很多當事人對此并不是十分重視，比如在交通警察做調查筆錄時，對詢問的問題的回答不是認真對待，覺得無所謂，有些人雖然對自己的回答給予了十分的注意，但在措詞上卻不是十分注意，結果使自己受到了不應有的損失。因此對于事故認定必須給予足夠的重視。根據實踐，認為對以下幾點應當注意：（一）認真對待，準確回答交通警察的詢問交通警察所做的詢問筆錄對于事故認定是......查看全文>>

推薦閱讀：哪些情形不能認定為交通事故，交通事故逃逸怎么緝查

一．哪些情形不能認定為交通事故(1)各種軍用車輛在野外(不是在道路上，或雖是在道路上但已斷絕交通時)演習中所造成的人身傷亡事故或軍用車輛之間的碰撞事件。 (2)農機車輛在田野或場院作業中，或在往返作業區的途中軋死、軋傷本單位參加勞動的人員。(3)汽車和機械專用車輛在施工現場或廠礦、企業內部所發生的事故。(4) 參加體育競賽的車輛在體育場地所發生的事故。(5)雖是道路或廣場但臨時作為集體游行場所、文化娛樂場所而發生的擠傷人、踩死踩傷人的事......查看全文>>

推薦閱讀：交通事故哪些情況不能私了，交通事故私了的注意事項

一、交通事故哪些情況不能私了《交通事故處理程序規定》第十三條和《北京市道路交通事故簡易程序處理規定》第七條就規定了七種情形的事故，應當保護現場并立即報警。這七種情形是：（1）機動車無號牌、無檢驗合格標志、無保險標志的；（2）駕駛人無有效機動車駕駛證的；（3）機動車駕駛人飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品的；（4）對交通事故事實或者成因有爭議的；（5）當事人不能自行移動車輛的；（6）碰撞建筑物、公共設施或者其他設施的；（7）車輛單方......查看全文>>