一、出租車停靠在公交車站攬客造成交通事故

2005年3月某日，出租車司機萬愛華將自己的出租車停靠在合交車站招攬生意。期間，有多輛公交車經(jīng)停該車站，萬愛華均不讓道。公交車只好靠前或靠后停氣讓在車站等候的乘客上車。某路公交車準備進站，司機李陽見公交車站的停車位被萬愛華占用，只好減速，準備將車停于出租車的后面。站牌下候車的乘客見到公交車進站，一擁而上，奔向該公交車。李陽見狀，將車向前驅(qū)動，打算將車停在出租車的左前側(cè)。已經(jīng)跑出一段距離的乘客見狀，又向回跑。乘客于建國由于上車心切，沒有注意安全，在追車的過程中，被旁邊的乘客擠倒，摔倒在公交車右側(cè)后車輪下，被碾札致死。

二、責(zé)任如何認定

在此次交通事故中，出租車一方與公交車一方過錯相當，應(yīng)當承擔(dān)同等責(zé)任。乘客于建國雖然也有過錯，可以適當減輕機動車一方的責(zé)任。

《道路交通安全法》第6條規(guī)定:“機動車應(yīng)當在規(guī)定地點停放。禁止在人行道上停放機動車;但是，依照本法第三十三條規(guī)定施劃的停車泊位除外。在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。”在此次交通事故中，出租車一方占用公交車站點，影響公交車的正常進站，是造成此次交通事故的重要原因。但出租車一方違法停車的行為與此次交通事故的發(fā)生沒有必然的聯(lián)系，不是造成此次交通事故的直接原因;如果沒有其他方面因素的共同作用，出租車違法停車造成的安全隱患并不會轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實的交通事故。公交車一方在進站停車的過程中沒有盡到其確保安全的義務(wù)，對交通事故的發(fā)生有直接的影響，違反了《道路交通安全法》第38條規(guī)定的:“車輛、行人……應(yīng)當在確保安全、暢通的原則下通行。”因此，公交車應(yīng)當在此次交通事故中與出租車一方過錯相當，應(yīng)當承擔(dān)同等的責(zé)任。于建國在公交車進站時盲目追車，也沒有盡到第38條規(guī)定的確保安全的義務(wù)，但其行為不是導(dǎo)致此次交通事故的主要原因。

因此，依據(jù)《道路交通安全法》第76條第1款第2項的規(guī)定:“機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責(zé)任;機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。”由于死者在事故發(fā)生過程中也有一定的過錯，公交車和出租車一方的責(zé)任可以適當減輕。

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