一、承包出租車夜間營(yíng)運(yùn)發(fā)生交通事故

杜覺明是一名出租車司機(jī)。為增加經(jīng)濟(jì)收入，杜覺明將車輛夜間營(yíng)運(yùn)權(quán)發(fā)包給邊上順，邊上順按照約定每月向其上繳承包費(fèi)。2004年9月某日，邊上順在夜間營(yíng)運(yùn)期間發(fā)生交通事故，將行人石隆慶撞傷。經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門現(xiàn)場(chǎng)勘查后認(rèn)定，邊上順對(duì)此次交通事故承擔(dān)全部責(zé)任。公安機(jī)關(guān)就交通事故損害賠償問題進(jìn)行調(diào)解，由于雙方對(duì)賠償數(shù)額分歧較大，未能達(dá)成協(xié)議。石隆慶向人民法院提起訴訟，要求杜覺明與邊上順兩人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。

二、發(fā)包人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任嗎

《道路交通安全法》及其實(shí)施條例對(duì)道路交通事故損害賠償責(zé)任的承擔(dān)問題未作出明確規(guī)定。在判定交通事故賠償責(zé)任承擔(dān)過程中，可以參照最高人民法院作出的有關(guān)司法解釋。最高人民法院《關(guān)于被盜機(jī)動(dòng)車輛肇事后由誰承擔(dān)損害賠償責(zé)任問題的批黔(法釋〔1999] 13號(hào))指出:“使用盜竊的機(jī)動(dòng)車輛肇事，造成被害人物質(zhì)損失的，肇事人應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)損害賠償責(zé)任，被盔機(jī)動(dòng)車輛的所有人不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。”伏于購(gòu)買人使用分期付款購(gòu)買的車輛從事運(yùn)輸因交通事故造成他人財(cái)產(chǎn)損失保留車輛所有權(quán)的出賣方不應(yīng)承擔(dān)民事責(zé)任的批勃(法釋[2000] 38號(hào))指出:“采取分期付款方式購(gòu)車，出賣方在購(gòu)買方付清全部車款前保留車輛所有權(quán)的，購(gòu)買方以自己名義與他人訂立貨物運(yùn)輸合同并使用該車運(yùn)輸時(shí)，因交通事故造成他人財(cái)產(chǎn)損失的，出賣方不承擔(dān)民事責(zé)任。”上述司法解釋體現(xiàn)出以運(yùn)營(yíng)支配與運(yùn)營(yíng)利益作為判定交通事故損害賠償責(zé)任主體的精神。換言之，在判定交通事故損害賠償責(zé)任承擔(dān)的過程中，一是看運(yùn)營(yíng)支配權(quán)的歸屬，即誰對(duì)車輛的運(yùn)營(yíng)具有支配和控制的權(quán)利;二是看運(yùn)營(yíng)利益的歸屬，即誰從車輛運(yùn)營(yíng)中獲得利益。這種利益可以是因機(jī)動(dòng)車運(yùn)營(yíng)而取得的直接利益，也包括間接利益。誰享有運(yùn)營(yíng)支配權(quán)和運(yùn)營(yíng)收益權(quán)，誰就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

在本案中，杜覺明將出租車夜間營(yíng)運(yùn)權(quán)發(fā)包給邊上順，邊上順按照約定每月向其上繳承包費(fèi)。實(shí)際上是杜覺明將自己對(duì)車輛夜間運(yùn)營(yíng)的支配權(quán)交給了邊上順，由邊上順從事出租車夜間營(yíng)運(yùn)，而杜覺明則從出租車發(fā)包給邊上順從事夜間運(yùn)營(yíng)中獲得了利益。根據(jù)誰從車輛運(yùn)營(yíng)中獲得收益，誰就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任的原則，杜覺明與邊上順均從車輛的夜間運(yùn)營(yíng)中獲得了收益。因此，兩人應(yīng)對(duì)事故承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。但交通事故畢竟是邊上順造成的，邊上順才是交通事故真正的責(zé)任人，杜覺明承擔(dān)賠償責(zé)任后可以向其追償。

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