一、交通事故責任認定的原則

（一）行為責任原則。

當事人對某一起交通事故負有責任，應是交通事故因其行為引起，沒有實施行為的人不負事故責任。故認定當事人的交通事故責任時，應先考察當事人是否實施了違法行為。

（二）因果關系原則

實踐中，凡是與交通事故有因果關系的行為，都應該確認為是在交通事故中起作用的行為。一般來說，違反道路通行規則的致險行為，違反安全注意義務的避險行為是與交通事故有因果關系的行為。

交通事故認定不僅要確認當事人行為在交通事故中有無作用，而且要確認其作用大小，因此需要從因果關系聯系的緊密程度加以評判：因果關系聯系緊密的，其作用就大；因果關系聯系松散的，其作用就小。

（三）主觀過錯原則。

過錯是指當事人行為在造成交通事故中主觀上的故意或過失。這里的故意是指故意違反交通安全法律法規，而不是故意造成交通事故，故意造成事故已經不是一般意義上的交通事故。在交通事故中當事人違法行為是故意還是過失，不是判斷過錯嚴重程度的依據。因為過錯是針對后果而言的，沒有后果也就談不上過錯；有了后果就要看行為對后果的實際作用，有作用就有過錯；作用大過錯就嚴重，作用小過錯就一般。也就是說作用大小決定過錯嚴重程度。

交通事故是交通系統中人、車、路、交通環境等四要素相互沖突的產物，且多數交通事故發生的原因是多方面的。交通事故認定應當分析事故發生是主觀原因還是客觀原因，主觀上當事人在事故中是否存在過錯。如果沒有過錯，屬于交通意外事故，各方均無責任。公安機關交通管理部門不能對交通事故當事人定有責。

（四）路權原則

路權是指交通參與者依法享有的在一定的空間和時間內使用道路，進行交通或與交通有關活動的權利。

路權不是一個法律用語，在現有的法律規范中找不到其明確定義，《道路交通安全法》及《道路交通安全法實施條例》中都沒有直接規定路權。但交通安全法律法規給所有的交通參與者規定了各自的通行路線或使用道路的權利，因此，路權在道路交通安全管理，尤其是在道路交通事故處理中被廣泛應用。

二、無證駕駛的交通事故如何認定

無證駕駛機動車輛發生交通事故，在實踐中，確定其責任時，一般是在通常情況下應負責任的基礎上加一檔。

如：兩車相撞，雙方對發生交通事故的作用基本相當，本應雙方負同等責任，但因甲車的駕駛人無駕駛證，公安機關交通管理部門就認定甲車駕駛人負事故主要責任。

又如：一行人突然橫穿公路，被機動車撞傷，本來行人應負事故的全部責任，因駕駛人駕駛證失效，即認定行人負事故的主要責任，駕駛人負事故的次要責任。這種做法似乎成了慣例，但顯與交通事故認定原則相悖。

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