寶駿510高速的動(dòng)力表現(xiàn)也是挺好的。即使在100km/h之后再提速，也不會(huì)覺得動(dòng)力弱。反正這臺(tái)代號(hào)為L(zhǎng)2B的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)放在寶駿510上，動(dòng)力水準(zhǔn)是不錯(cuò)的，動(dòng)力的覆蓋范圍也很全面。另外最大的感受就是寶駿510的動(dòng)力表現(xiàn)要比CS15好，油耗也要低一些。跑高速當(dāng)車速超過80km/h之后，加速勢(shì)頭開始變得遲緩。若是想要超車或再加速的話，只能通過降擋拉高轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn)了，這也是小排量車的特性，習(xí)慣就好。前懸掛采用麥弗遜式設(shè)計(jì)，后懸掛則采用了與寶駿560和730車型相同的扭力梁式結(jié)構(gòu)。

它采用了電子隨速助力轉(zhuǎn)向，在車輛低速的時(shí)候，方向盤很輕，但指向就不那么清晰；在高速行駛的時(shí)候它會(huì)變得更沉穩(wěn)，以保證行駛穩(wěn)定性。