日產新逍客底盤結構圖解如下：

新逍客計算出對駕乘人員最安全的車體結構，采用了近半高強度鋼打造的ZONE BODY區域安全車身，不僅保證了車內人員的安全，也提升了整體車身框架、底盤的剛性和抗扭性，使得車輛在行駛時的穩定性更好。前懸掛方面，新逍客采用的是常見的麥弗遜式獨立懸掛，并采用了橫向穩定桿進一步加固底盤以減少側傾。有別于同級SUV所配備的普通半框式副車架，新逍客運用了尺寸更大的全框型副車架，其最大的好處在于，車輛高速轉彎時所產生的作用力不會傳至車體，而是由結構更為堅固的全框型副車架所吸收。另外，新逍客的主銷后傾角相對比較大，方向盤自動回正更明顯，在高速直行或變道時也更加穩定。新逍客的后懸掛并沒有和歐洲同步采用扭力梁式非獨立懸掛，而是采用了多連桿式獨立懸掛，可以通過連桿調整單側車輪的跳動姿態以兼顧良好的操控性和舒適性。而且，為了進一步降低簧下質量以提升操控性和濾震能力，新逍客前后懸的下擺臂均采用了沖壓和鏤空的減重技術手段。