隨著越來越的多的汽車進入到我們生活中，各位車友都開始重視汽車保養，不論是各項保養的價格，保養周期以及汽車該上哪些保險都說的說的有條有理。但是不少的車主對于汽車燒機油卻不是很了解，也不知道汽車燒機油是怎么回事，汽車機油耗到什么地步才算燒機油。今天小編就給大家講解一下汽車燒機油是怎么回事，汽車燒機油有哪些影響呢?請往下閱讀吧。

說道燒機油就會人不知鬼不覺的聯想到德系車，都說德系車燒機油嚴重，那日系車和美系車就不燒機油嗎?燒機油燒到什么程度才干命名為燒機油呢，各系的車輛燒機油的標準是多少?說到這大家或許非常感興致，事實上非常多車主都碰到過車輛燒機油的情況，有的車子燒機油非常是離譜，基本屬于機油和汽油的混合相似二沖程的發動燃料。那各車系的標準是多少，首先聲明燒機油的情況，每個牌子、發念頭形式、排量的大小標準都有差別只能給出一個平均的數值，差不多每千千米燒0.4~0.7升屬于燒機油、每千千米0.7升以上屬于嚴重燒機油(有的店給出1升的標準)。在看到這個數值時你或許有一部分驚訝，但對于大排量發念頭而言實屬正常，對小排量車輛或許沒有辦法接受。當現今車輛特別是日系車非常少燒機油，那燒機油是怎么樣實現的呢?

簡單來說就是機油通過活塞環竄入氣缸焚燒室焚燒，機油竄入的同時廢氣也會竄入曲軸箱，進入曲軸箱后不但使曲軸箱壓力增大還會負面影響機油，使機油變質、變稀，曲軸箱再通過曲軸箱強迫通風將廢氣送到進氣道，進入氣缸焚燒往復循環就造成了燒機油情況。燒機油對發念頭焚燒影響十分大，不但會造成缸內的種種問題，還會損及三元催化，故而汽車如果燒機油應當盡快修理，越往后拖缺點越大。

在這能夠告訴大家一個較為簡單的方式(簡單不嚴謹)，首先將機油加至油尺上限(找較平的位置)，打著車熱車以后在停放20~30分鐘，再次查看油尺位置并記憶其位置，而后行駛1000(千米不限)千米(方式同上)后查看油尺的位置。當下大部分車輛的機油油尺上下限中間相差大略在1~2升(詳細看車型)，如此就能夠簡單的判定出汽車是不是存在稍微燒機油情況。

有的不少車主會質疑，說了半天如何沒有提渦輪增壓發念頭，其實不說大家也眾所周知，渦輪增壓的渦輪主要靠機油潤滑和散熱，否則中冷器中也不會有那么多機油。

以上這些就是小編給大家總結的汽車燒機油那些事，希望會對您有幫助。各位車主平時一定要及時檢查一下機油等消耗情況，不要讓汽車出現燒機油的現象，不僅會影響我們的開車進城，同時還會給汽車帶料不小的損失，大家一定要好好愛護自己的車子。