寶馬x1漢蘭達哪個好？我們一起來看看。下面，我們將從6個方面對比兩者。

寶馬x1油耗3.65分，平均油耗10.26L/100km

寶馬X1實際油耗根據路況表現有所不同：在城市擁堵路況有高至14L/100km的；在高速路況也有低至7L/100km的；日常駕駛絕大多數集中在9-12L/100km之間。

漢蘭達油耗3.30分，平均油耗11.49L/100km

漢蘭達實際油耗根據路況表現不同：在城市擁堵路況有高至17L/100km的，高速路況有低至8L/100km的，日常駕駛絕大多數集中在10-13L/100km之間。

寶馬x1品質4.83分，質量一般 偶有異響

車主對寶馬X1的整體質量較為認可。核心部件沒有集中反映故障問題。問題主要反映在異響上。過顛簸路面中控區異響；方向盤異響等。

漢蘭達品質4.41分，質量穩定 偶有異響

從車主反映來看，漢蘭達質量穩定性一般，偶有出現中控臺、儀表盤異響、怠速抖動等問題，但均未涉及到核心部件。個別車主有不正常熄火現象，希望是個案。

寶馬x1配置3.48分，配置實用 安全配置高

寶馬X1的配置豐富實用。倒車影像；前后泊車模擬影像；倒車時后視鏡自動照地；大燈隨動轉向；電動座椅帶記憶；iDrive；防爆輪胎等。有部分車主反映音響效果不理想。

漢蘭達配置2.91分，配置中規中矩

車主們對漢蘭達配置的意見方方面面，比較零散，例如：安全配置不錯，車窗不是一鍵升降，導航使用不方便等等?？偟恼f就是該有的有了，可以有的就沒有了.

寶馬x1舒適3.09分舒適性好，空間夠大

車主說：寶馬X1懸掛偏硬，坐后排過顛簸路面時不太舒適?？照{制冷迅速風量大。座椅質感比較舒服，軟硬適中。除了頂配沒有腰部支撐,長途駕駛會感到累。

漢蘭達舒適3.29分，乘坐舒適性好

車主普遍反映漢蘭達座椅乘坐比較舒服、腰部支撐到位讓人在長途駕駛時也不易疲勞。音響和空調效果也不錯，空調制冷快，而且對動力影響不大。

寶馬x1細節3.95分，做工有待提高

車主認為寶馬X1內飾做工精致，用料扎實。車內前排視野很好。但車里儲物空間有限，零散物件找不到合適的地方放。

漢蘭達細節2.94分，內飾塑料感強 車內異味

從車主反映來看，漢蘭達整體細節一般，車漆偏軟，內飾塑料感較強，裝配不夠細致。車內異味較大，大燈亮度不夠等也多次被車主們提及。

寶馬x1駕駛4.35分操控感強 加速夠用

車主說寶馬X1起步感覺略慢，中段加速超車動力很足，推背感強。方向盤隨著車速的提升變得更重，剎車比較線性、漸進，駕駛起來很有信心。底盤很扎實，過彎穩。

漢蘭達駕駛3.56分，提速通過性好 操控一般

多數車主們反映漢蘭達加速較及時，動力跟得上，通過性不錯，不過爬坡時動力有點肉。整車操控性比較輕松，不過由于車身較大調頭轉向不太方便。

寶馬X1的動力還是很不錯的，我們從寶馬X1的發動機中可以找到原因。

寶馬X1發動機的相關介紹：

（1）缸內直噴、雙可變氣門正時系統，通過不同調校其動力輸出也不相同。該款引擎可以說是華晨寶馬X1的“核心技術”。

（2）油門的初段以及地板油時會出現些許的遲滯現象，引擎此時像是發呆或是裝傻。

（3） 前雙球節彈簧減震支柱前橋懸架與五連桿獨立懸架的組合讓國產寶馬X1具備了高檔運動車型的基本素質。

（4）懸掛系統擁有緊繃的減振器與彈性組件，雖然它會對乘坐的舒適性有一定影響，但駛過路面上的顛簸時，震動會直接傳遞到車身，讓駕駛員輕松準確的感覺到路況。

（5）寶馬X1四驅系統十分智能，就算在濕滑路面且地板油的極端條件下，前車輪在發生打滑或空轉時，將驅動力轉至附著力較大的車輪上，并且使車輛穩健的起步，當四個車輪都有驅動力時，寶馬X1的操控性會表現很穩健。