新款凱翼X3依舊采用一款1.6L的自然吸氣發動機，與之匹配的是CVT變速箱和5MT變速箱。日產和國產的變速箱都有。

手動變速箱的上手感受，檔位很清晰，入檔的感覺比較順滑，離合器的行程比較長，結合點的范圍也算比較大，在手動擋變速箱中，凱翼X3算是較容易上手的。起步切換2檔后，動力算是夠用，2檔和3擋在50公里以內的提速感還算尚可，但如果想要超車，您必須得將油門踏板踩到底了，車輛后段的加速比較軟，4檔就已經開始出現疲軟的狀態。凱翼X3的這臺1.6L自然吸氣發動機的動力算不上充沛，中低速還好，后段的加速性能較軟。

于CVT變速箱來說，它能夠在其傳動比區間內無級、線性地調節傳動比的大小。也就是說將發動機的轉速控制在最佳的轉速區間內，CVT控制單元能匹配出最合適的傳動比數值來輸出扭矩。這一點是手動變速箱、AT自動變速箱及雙離合器自動變速箱等這些有固定傳動比數值的變速箱不具備的、提高燃油經濟性的優勢。