科雷嘉隔音效果測試，科雷嘉表現一般，怠速時噪音控制還好，主要是這車的車身隔音工程做得不錯，不過底盤噪音比較明顯，在中高速行駛時，胎噪非常明顯。怠速噪音41.5分貝，差強人意。60km/h、90km/h、120km/h的噪音值分別是63.7分貝、65.5分貝、72.8分貝，最終結果很難讓人滿意。

車輛內的噪音主要由發動機噪音，風聲，以及輪胎噪音三方面購車，降噪應該從這三點入手：

一、降低發動機噪音。方法：引擎蓋下粘貼吸音材料，發動機噪音的產生，是隨著發動機轉速的不同，通過前翼子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管產生和傳遞入駕駛室內。因此，通過對這些部位的止振及密封，可以有效地控制并降低發動機艙的噪音。

二、降低風噪。方法：安裝密封條＋車門隔音，風噪是汽車運動過程中，由于空氣快速流動與車體摩擦所產生的噪音，也就是由于行駛中氣流對車體外觀有些突起或是死角處回旋而產生的噪聲。

三、降低胎噪（路噪）。方法：1、車門、門邊、輪弧上方部位、翼子板及底盤貼上隔音材料；2、換舒適型輪胎；3、前后輪罩貼隔音棉弧度。